[发明专利]双路CNG卸气柱系统有效
申请号: | 201610156714.0 | 申请日: | 2016-03-18 |
公开(公告)号: | CN105715950B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 王贵成;张敏;曹顺 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术学院 |
主分类号: | F17C7/00 | 分类号: | F17C7/00;F17C13/04;F17C13/02 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200235 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双路 cng 卸气柱 系统 | ||
1.一种双路CNG卸气柱系统,其特征在于,包括:加气机、压缩机、第一车位卸气接口、第二车位卸气接口,连接在所述第一车位卸气接口与所述加气机之间的第一管路,连接在所述第一车位卸气接口与所述压缩机之间的第二管路,连接在所述第二车位卸气接口与所述加气机之间的第三管路,连接在所述第二车位卸气接口与所述压缩机之间的第四管路,分别设置在所述第一管路、第二管路、第三管路和第四管路上的第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀,还包括测量所述第一车位卸气接口处压力的第一测压装置,测量所述第二车位卸气接口处压力的第二测压装置,以及接收所述第一测压装置的测量数据和所述第二测压装置的测量数据的控制装置,所述控制装置根据各测量数据来控制各控制阀的启闭切换;
所述控制装置根据两个车位卸气接口的气压变化,切换控制两个车位CNG的控制阀,以使所述第一车位卸气接口、所述第二车位卸气接口的输出气体交替传输给所述加气机和所述压缩机;
且,当所述第一测压装置和所述第二测压装置所测的压差大于等于5MPa时,控制压力较低的车位卸气接口与所述压缩机之间的管路上的控制阀打开、控制压力较高的车位卸气接口与所述加气机之间的管路上的控制阀打开、剩余两个管路上的控制阀关闭。
2.如权利要求1所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,所述控制装置在所述第一测压装置和第二测压装置中的其中一个所测的压力小于等于3.5MPa时,控制相应车位卸气接口与加气机之间的管路上的控制阀、及与压缩机之间的管路上的控制阀关闭。
3.如权利要求1所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,还包括分别设置在所述第一管路、第二管路、第三管路和第四管路上的第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀。
4.如权利要求1所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,在所述加气机的入口处设置有第一共用管路,所述第一管路和第三管路的输出端共同连接所述第一共用管路;在所述压缩机的入口处设置有第二共用管路,所述第二管路和第四管路的输出端共同连接所述第二共用管路。
5.如权利要求4所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,在所述第一共用管路和第二共用管路上分别设置有第一开关阀和第二开关阀。
6.如权利要求1所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,在所述第一车位卸气接口的输入端连接有第一软管;在所述第二车位卸气接口的输入端连接有第二软管;所述第一软管和第二软管分别连接相应车位上的车内储气装置。
7.如权利要求1所述的双路CNG卸气柱系统,其特征在于,所述第一测压装置和第二测压装置均为气体压力变送器。
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