[发明专利]一种储能船舶有效
申请号: | 201610157968.4 | 申请日: | 2016-03-18 |
公开(公告)号: | CN105836089B | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 张辉;张桂臣;郑志海;刘宏伟 | 申请(专利权)人: | 张辉 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙)31249 | 代理人: | 尹兵 |
地址: | 200052 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 | ||
1.一种储能船舶,其特征在于,包含:
若干个风能发电机;所述的风能发电机为500kW垂直轴风机;垂直轴风机叶片的直径达到13-15米,叶片的高度17-20米,垂直轴风机的数量按照如下公式计算:
n×500≥m×0.5
其中,n为垂直轴风机的数量,m为船舶满载排水量,500为垂直轴风机的单机功率,0.5为经济系数;
若干个太阳能发电机;所述的太阳能发电机为可延伸的太阳能光伏电池板;
应急发电机;
电力推进及转向单元;
用电负载;
储能单元,所述的储能单元包含第一储能液舱、第二储能液舱及连通所述第一储能液舱和第二储能液舱的双向交换泵,其中,所述的第一储能液舱分别与所述风能发电机及太阳能发电机通过电能输入线电连接,所述的第一储能液舱还设有岸基交换泵,用于与岸上换流站进行电能交换,所述的第二储能液舱分别与所述风能发电机、太阳能发电机及应急发电机通过电能输入线电连接,还分别与电力推进及转向单元及用电负载通过电能输出线电连接;
综合能源管理单元,分别与应急发电机及储能单元电连接。
2.如权利要求1所述的储能船舶,其特征在于,进一步包含岸上充电单元,所述的岸上充电单元通过电能输入线与所述第二储能液舱电连接。
3.如权利要求1所述的储能船舶,其特征在于,所述的第一储能液舱处于充电工作模式,所述的第二储能液舱处于充电及放电工作模式。
4.如权利要求1所述的储能船舶,其特征在于,所述的应急发电机为柴油应急发电机。
5.如权利要求1所述的储能船舶,其特征在于,所述的电力推进及转向单元包含若干个螺旋桨、与螺旋桨匹配的螺旋桨电动机、自动舵及与自动舵匹配的自动舵电动机,所述的螺旋桨电动机及自动舵电动机的电能由第二储能液舱提供。
6.如权利要求5所述的储能船舶,其特征在于,所述的螺旋桨为可调螺距螺旋桨。
7.如权利要求1所述的储能船舶,其特征在于,所述的储能船舶为电力推进船舶。
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