[发明专利]地铁车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及地铁地下车站大型空调技术领域，是一种结合地铁特点的地铁地下车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统。

背景技术

目前，传统地铁车站空调系统一般采用在地面设置冷却塔，车站内设置冷冻机房，冷冻机房内设置水冷冷水机组和冷冻水泵、冷却水泵，空调系统末端设备采用水冷换热器的形式。

经过多年运行，总结出传统地铁空调系统存在下述问题：

(1)地面需要设置冷却塔，产生占地大、噪声污染、漂水、景观差等问题。

(2)地下车站内需要设置上百平方米面积的冷冻机房，增加土建投资和施工难度。

以上问题是地铁通风空调系统设计急需要解决的。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统，它具有结构简单维护方便、与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器开启角度可根据空调负荷进行调节且换热效率高、排烟通风效果好、结构合理便于安装、非空调节换热器开启节约风机能耗、取消地面冷却塔、减小车站机房面积、使用安全可靠等诸多优点。其中，与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器是一种根据地铁特点研发的新型的负荷可调节型换热器，与传统换热器相比，体积和重量变化不大，具有换热效率高、节能效果显著的特点。

为了上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种地铁车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统，它包括有排风道(3)、新风道(9)、通风空调机房(11)、冷媒换热器(12)，其特征在于，在排风道(3)内设置有与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器(1)，在新风道(9)内设置有可开启式水冷换热器(8)，在通风空调机房(11)内设置有可开启式水冷空调机组(10)，在与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器(1)与冷媒换热器(12)之间连接有冷媒输出管(5)和冷媒输回管(7)，在冷媒输出管(5)上连接有膨胀阀(4)，在冷媒输回管(7)上连接有压缩机(6)；在冷媒换热器(12)与新风道(9)内的可开启式水冷换热器(8)和通风空调机房(11)内的可开启式水冷空调机组(10)之间连接有冷冻水回水管(14)，在冷冻水回水管(14)上连接有冷冻水泵(13)，在冷媒换热器(12)与新风道(9)内的可开启式水冷换热器(8)和通风空调机房(11)内的可开启式水冷空调机组(10)之间连接有冷冻水出水管(15)。

其中，在与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器的进风侧设置有空气过滤器(2)。

本地铁车站采用的双旋动蒸发冷凝型冷水式通风空调系统，通过调整排风道内的与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器、新风道内的可开启式水冷换热器和设置在通风空调机房内的可开启式水冷空调机组的工作状态，可以满足地铁车站的空调工况、通风工况和火灾排烟工况的要求。

本发明的有益效果是：具有结构简单、维护方便、与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器开启角度可根据空调负荷进行调节、排烟通风效果好、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、非空调季换热器开启节约风机能耗、取消地面冷却塔、减小冷媒输送能耗、减小车站机房面积、使用安全可靠等。

附图说明

图1为本发明的设置在排风道内的与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器与设置在新风道内的可开启式水冷换热器和设置在通风空调机房内的可开启式水冷空调箱工作示意图。

图2为本发明的设置在排风道内的与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器与设置在新风道内的可开启式水冷换热器和设置在通风空调机房内的可开启式水冷空调机组停止工作示意图。

附图标记：1、与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器；2、空气过滤器；3、排风道；4、膨胀阀；5、冷媒输出管；6、压缩机；7、冷媒输回管；8、可开启式水冷换热器；9、新风道；10、可开启式水冷空调机组；11、通风空调机房；12、冷媒换热器；13、冷冻水泵；14、冷冻水回水管；15、冷冻水出水管。

具体实施方式