[发明专利]车辆的控制方法

说明书

一种车辆的控制方法，包括：在车辆的降档换挡期间通过控制器求和根据换档类型的权重值；在权重值的求和之后，通过控制器基于获得的权重值的总和以及降档换挡的次数计算控制常数；并且在控制常数的计算之后通过控制器基于计算的控制常数调整换档模式和发动机RPM中的至少一个。

技术领域

本公开涉及车辆的控制方法，并且更具体地涉及以下的车辆的控制方法，其中基于车辆的降档(kickdown，强制降档)换档条件估计离合器的严重度(severity degree)。

背景技术

通常，双离合变速器(DCT)是一种类型的自动变速器系统，该系统以与具有扭矩变换器和湿式多盘离合器的传统的自动变速器不同的方式使用干式离合器传送发动机扭矩。干式离合器难以在热量产生期间冷却并且，在温度升高时，干式离合器具有显著降低的摩擦性能，从而造成在传送动力上的困难。同时，在离合器继续滑动时，会产生离合器的渐弱，并且离合器会发生故障。

因此，在离合器升高至特定温度或更高时，保护离合器的功能运转。然而，因为运转这些功能，限制了车辆的行驶性能，所以需要激活防止车辆进入离合器高温状态的控制。

因此，在以下方法中，判断驾驶员的驾驶倾向以及驾驶员主要行驶的道路条件，估计离合器的严重程度，并且基于可以采用的离合器的耐用性和可靠性控制离合器以防止离合器过热。

提供以上描述以帮助理解本公开的背景并且不应当被解释为本领域技术人员所述已知的传统技术。

发明内容

因此，考虑到了以上问题而做出本公开，并且本公开的目标是提供车辆的控制方法，其中基于车辆的降档换档类型计算指示离合器的严重度的控制常数，并且根据控制常数控制车辆以防止离合器过热。

根据本公开，以上以及其它目标可以通过提供一种车辆的控制方法来实现，该控制方法包括：在车辆的降档换挡期间，通过控制器对根据换档类型的权重值进行求和；在求和权重值之后，通过控制器基于获得的权重值的总和和降档换挡的次数计算控制常数；并且在计算控制常数之后，通过控制器基于计算的控制常数调整换档模式和发动机RPM中的至少一个。

在求和权重值中，控制器可以在换档类型具有较小序号的目标档位位置时设置较大的权重值。

在求和权重值中，在换档类型具有目标档位位置的序号和当前档位位置的序号之间的较大差值时，控制器可以设置较大的权重值。

在控制常数的计算中，控制器可以通过将获得的权重值的总和除以降档换档的次数来计算控制常数。

获得的权重值的总和可以是根据迄今为止发生的所有降档换挡的权重值的总和并且降档换挡的次数可以是迄今为止发生的所有降档换挡的次数。

在调整换档模式和发动机RPM中的至少一个中，控制器可以调整升档模式，使得在控制常数增加时，在比现有的换档模式更高的车辆速度下执行升档。

在调整换档模式和发动机RPM中的至少一个中，控制器可以调整减档模式，使得在控制常数增加时，在比现有的换档模式更低的车辆速度下执行减档。

在调整换档模式和发动机RPM中的至少一个中，控制器可以调整发动机RPM从而在控制常数增加时低于现有的发动机RPM。

附图说明

通过以下结合附图进行的详细描述，将更明确地理解本公开的以上和其他目标、特征以及其他优点，其中：

图1是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的控制方法的流程图；

图2是示出根据本公开的一个实施方式的车辆的控制设备的框图；

图3是提供根据本公开的一个实施方式的根据换档类型的权重值的表格；