[发明专利]混凝土预制构件运输架

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输装置，具体涉及一种混凝土预制构件运输架。

背景技术

在工厂完成混凝土预制构件的制作后，需采用安全可靠的运输方式将构 件运送至施工现场。大多数PC(PrecastConcrete，混凝土预制件)构件生 产厂家会选择在运输车辆上焊接固定一个专用运输架，使墙板类构件能竖直 立方式运输。使用时，需令预制墙板类构件以适当的倾斜角度靠放于专用架 的顶部大梁上，并且在大梁与构件之间搁置垫木，构件底部与专用架底座接 触，底座与构件之间的空隙应使用楔形垫木支撑，并确保楔形垫木与专用架 底座之间固定牢固，再用绳索将构件与专用架捆绑牢固。此种运输方式可确 保构件在运输过程中稳固，不会受到颠簸碰撞的影响。但由于采取了倾斜靠 放，构件之间会因自重而存在一定的挤压力，只能适用于一般类型的预制墙 板类构件。对于表面带有装饰材料的预制墙板类构件此种运输方式存在有造 成表面装饰材料破损开裂的隐患。另外，所述的专用架一般采取直接焊接在 运输车辆上，不能灵活移动。当运输车辆需要更换时，专用架的移位安装便 显得较为费劲。因此，设计一种新型混凝土预制墙板类构件运输架是十分有 必要的。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种混凝土预制构件运输架，以 解决现有的预制构件运输架运输构件时存在有造成表面装饰材料破损开裂 等问题，并进一步提高。

为实现上述目的，一种混凝土预制构件运输架，包括支撑架以及插杆 限位槽；所述支撑架包括：底板框架；分别设于所述底板框架两端的两个端 部竖直框架；以及设于所述底板框架中部的竖直抵靠框架，所述竖直抵靠框 架的两端分别连接于两个所述端部竖直框架；所述插杆限位槽设于所述底板 框架内且位于所述竖直抵靠框架的旁侧。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述底板框架包括： 围设的四个底板型钢；以及平行于所述插杆限位槽且连接于相对的两个所述 底板型钢的连接型钢，所述插杆限位槽连接于相对的两个所述底板型钢。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽的 标高等于所述连接型钢的标高。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽包 括并行设置的两个限位型钢以及多个限位板，多个所述限位板间隔设于两个 所述限位型钢之间以形成限位槽槽口，所述限位型钢的两端分别连接于相对 的两个所述底板型钢，所述限位板的两端分别连接于两个所述限位型钢。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽和 所述连接型钢上均设置有橡胶缓冲垫，铺设于所述插杆限位槽上的所述橡胶 缓冲垫上留有供插杆插设的插孔，所述插孔连通于所述限位槽槽口。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述端部竖直框架 包括：设于所述底板框架一端的两个端部立杆；设于两个所述端部立杆顶部 的端部横梁；以及交叉设于两个所述端部立杆之间的两个端部连接杆，两个 所述端部连接杆的交接处设有端部加强板。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述竖直抵靠框架 包括：设于所述底板框架内的底部横梁；设于所述底部横梁上的多个中部立 杆；设于多个所述中部立杆顶部的中部横梁，所述中部横梁的端部连接于所 述端部横梁；以及交叉设于相邻两个所述中部立杆之间的两个中部连接杆， 两个所述中部连接杆的交接处以及所述中部连接杆与所述中部立杆的交接 处均设有中部加强板。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述端部竖直框架 挂设有爬梯。

本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述底板框架四周 角点位置设有集装箱式转锁。

本发明的有益效果在于：

1)通过设置支撑架以及在所述支撑架内设置插杆限位槽，使得混凝土 预制构件能够采取竖直放置于本发明混凝土预制构件运输架上的运输方式， 避免了因斜靠方式运输而造成表面装饰材料破损开裂等问题；

2)采用了集装箱式转锁设计，具有较高的灵活移动性，与运输车辆连 接、分离均十分便捷；

3)结构简单，制作简便，安全可靠等优点，具有较高的推广价值。

附图说明

图1为本发明混凝土预制构件运输架的俯视图。

图2为本发明混凝土预制构件运输架的侧视图。