[发明专利]人机互动运动车的电池管理系统

说明书

技术领域

本发明属于人机互动运动车技术领域，涉及一种人机互动运动车的电池管 理系统。

背景技术

随着计算机技术、软件技术、微电子技术、通信技术、材料技术等相关领 域的快速发展，以及科学技术和人们物质生活水平的不断进步与提高，现代的 交通工具正朝着智能、小型、节能、环保的趋势发展。近年来，随着电动平衡 车(也称人机互动运动车)研究的不断深入，其所应用的领域更加广泛，所面 临的环境和任务也越来越复杂。

现有技术中的电动平衡车通常使用锂电池做为供电电源，山寨版锂电池随 之层出不穷，频频引发锂电池爆炸的恶劣事故，造成电动平衡车毁坏，人员受 伤的严重后果。很重要的原因是山寨电池技术差，质量低，容易导致充电时电 池温度过高，电池爆炸，给用户带来金钱损失和人身伤害。

另外，原装电池质量比山寨电池好一点，安全性能比较高，原装电池事故 发生几率较低，但是也不能避免在充电时也会存在因电池温度过高发生爆炸的 问题。

进一步地，无论是原装电池和山寨电池在使用时，比如电动平衡车长时间 以高速匀速前进，也会导致电池温度过高，这样也是有可能致电动平衡爆炸。

发明内容

本发明为了克服现有技术而提出的一种人机互动运动车的电池管理系统。

为了实现上述目的，本发明所提供一种人机互动运动车的电池管理系统， 包括主控板、电池包及温度探头；主控板包括主控模块、主控板电源模块、充 电模块、充电接口、第一电子开关及第二电子开关；电池包包括电芯、电源管 理模块及温度传感器；第一电子开关分别与主控模块、主控板电源模块及电源 管理模块连接，第二电子开关分别与主控模块、充电模块及充电接口连接，主 控模块用于控制第一电子开关与第二电子开关导通与断开，在第一电子开关导 通时，电芯通过电源管理模块对主控板电源模块放电，在第二电子开关导通并 且充电接口外接电源时，充电模块通过电源管理模块对电芯充电；温度传感器 用于采集电芯的温度并通过电源管理模块发送至主控模块；温度探头用于采集 电芯的温度并发送至主控模块；电芯放电时，主控模块判断出当前电芯的温度 高于设定温度并控制第一电子开关断开，电芯充电时，主控模块判断出当前电 芯的温度高于设定温度并控制第二电子开关断开。

进一步地，所述第一电子开关包括控制端、输出端及输入端，第一电子开 关的控制端、输出端及输入端分别与主控模块、主控板电源模块及电源管理模 块。

进一步地，所述第二电子开关包括控制端、输出端及输入端，第二电子开 关的控制端、输出端及输入端分别与主控模块、充电模块及充电接口连接。

进一步地，所述电芯的数量为多个，温度传感器及温度探头的数量也为多 个，多个温度传感器与多个温度探头分别与多个电芯一一对应。

进一步地，所述电芯的数量为多个，多个电芯也分成几个区域，每个区域 内对应至少两个温度传感器及一个温度探头。

进一步地，所述人机互动运动车的电池管理系统还包括报警器，报警器与 主控模块连接，主控模块在判断出电池包内的电芯温度高于设定温度时控制报 警器报警。

进一步地，所述电源管理模块包括电压采集单元，电压采集单元用于采集 电芯的输出电压并通过电源管理模块传送至主控模块，主控模块判断出电芯输 出电压小于或者高于设定电压时，控制报警器报警。

进一步地，电源管理模块包括电流采集单元，电流采集单元用于采集电芯 的输出电流并通过电源管理模块传送至主控模块，主控模块判断出电芯输出电 流小于或者高于设定电压时，控制报警器报警。

进一步地，人机互动运动车的电池管理系统还包括显示屏，显示屏与主控 模块连接，显示屏用于显示电池包的温度信息、输出电压信息及输出电流信息。

由于上述技术方案的运用，本发明具备以下优点：

本发明的人机互动运动车的电池管理系统通过温度传感器与温度探头采集 电芯的温度，并将电芯的温度传送至主控模块，主控模块在电芯的温度大于等 于设定温度时，控制导通的电子开关断开，从而使得电芯不在充电和放电，可 以有效解决电芯在充电或放电时温度持续上升容易爆炸的问题。

附图说明

图1是本发明实施例的人机互动运动车的电池管理系统的原理框图。

图2是图1中的电源管理模块的原理框图。

具体实施方式