[发明专利]强磁动力系统

说明书

技术领域

本发明属于能动技术领域，尤其涉及一种动力系统。

背景技术

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置的过程。发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。目前，现有技术中用于提供动力的装置一般为柴油机、汽油机、电动机等，由于这类动力装置不仅耗能高，震动大、噪音大，而且制作成本高，还容易造成污染，要解决目前这些问题，就需要一种新型的节能动力系统。

发明内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供强磁动力系统，结构简单，便于移动和使用，它利用超强磁能-动能的转换关系为外界提供动能不需要消耗柴油、汽油等，节省了成本，减少了大气污染，而且其振动小、噪音小，消除了噪音污染。

本发明采用的技术方案如下：

强磁动力系统，包括支架，支架上设有水平的平台，平台内设有两层，其中一层为磁极沿半圆路径交替变化的变磁部件（磁力大小足够，根据使用的地方选择不同磁力大小的部件），另一层为磁极不变的磁力部件，变磁部件和磁力部件通过磁性的变化在竖直方向做相对往复运动；做往复运动的变磁部件或磁力部件带动与之连接的轮子转动；轮子上设有作为动力输出的输出轴；具体的，支架两侧设有齿条支架，齿条支架上竖直设有齿条；变磁部件至少为一个换向滚筒，每个换向滚筒沿横截面圆的直径分为N极和S极；磁力部件设置于变磁部件的下方，其上设有推动磁力部件水平移动以控制变磁部件与磁力部件的磁力接触面积的气缸，气缸的气管上设有由智能终端控制的控制阀；平台上设有受力件，受力件上设有支杆，每个换向滚筒的轴向设有滚筒轴孔，滚筒轴孔内设有滚筒轴，换向滚筒套在滚筒轴上并沿滚筒轴转动；每个换向滚筒通过滚筒轴水平并排固定于受力件的支杆上；每个换向滚筒均设有一个偏心轴（远离换向滚筒横截面圆的圆心），偏心轴上均设有小齿轮，每个小齿轮通过链条连接在一起；位于两侧的换向滚筒的偏心轴上均设有一个大齿轮，大齿轮与齿条的啮合实现换向滚筒在齿条支架上做竖直方向的往复运动；受力件的下方设有轮子的转动臂，受力件通过转动臂铰接于轮子上。

进一步的，智能终端包括内置有控制程序的处理器，以及与处理器通信的触摸按键、手机、电脑和平板电脑。

进一步的，磁力部件的侧部设有连接于处理器的直线位移传感器。

进一步的，轮子设置于平台中心的下部，且平台设有四个角，平台的四个角均设有用于增强稳定性的滑动轴。

进一步的，变磁部件上升或下降的距离等于与在齿条上运行的那个大齿轮周长的一半。

综上所述，与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过变化变磁部件的磁极，使之与磁力部件相斥或相吸，从而实现变磁部件或磁力部件在竖直方向做相对往复运动，再通过实现变磁部件或磁力部件的往复运动实现轮子的转动；因此，本发明结构、原理简单，便于移动和使用，它利用电能-磁场能-动能的转换关系为外界提供动能不需要消耗柴油、汽油等，节省了成本，减少了大气污染，而且其振动小、噪音小，消除了噪音污染。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明一种实施例的俯视图；

图3是本发明一种实施例的主视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

实施例1

如图1~图3所示：本实施例的强磁动力系统，包括由材质优良的钢结构制成的支架1，支架1上设有水平的平台，平台内设有两层，其中一层为磁极沿半圆路径交替变化的变磁部件7（磁力大小足够，根据使用的地方选择不同磁力大小的部件），另一层为磁极不变的磁力部件，变磁部件7和磁力部件13采用的材料是超强力磁铁，型号为N35-N50，变磁部件7和磁力部件13通过磁性的变化在竖直方向做相对往复运动；做往复运动的变磁部件或磁力部件带动与之连接的轮子4转动；轮子上设有作为动力输出的输出轴12；