[发明专利]一种煤基醇醚汽油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于能源化工领域，尤其涉及一种煤基醇醚汽油及其制备方法。

背景技术

随着20世纪中期石油化工的迅速发展，传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右。近年来，我国能源结构性矛盾却日益突出，能源安全已经成为不可回避的现实问题。我国原油进口依存度已远远超过国际警戒线，我国汽车销售总量跃居世界第一，原油消耗超过5亿吨，进口总量突破3亿吨，使得石油对外依赖度逼近60%。同时大量的能源消耗，带来了严重的环境问题，威胁到人民健康。一方面，传统的汽油、柴油发动机面临着石油资源短缺的问题；另一方面，汽车排放造成的大气污染日趋严重，在各国的大中城市，汽车排放尾气污染已经成为大气污染的最主要污染源，它们对人体健康的危害已经引起世人的关注。

面临着环境与能源的双重压力，我国为应对日趋严重的石油供给和环境污染问题，国家出台了国家能源战略、绿色能源战略与能源中长期发展战略。其关键内容都涵盖新型能源的清洁替代产品的发展，以缓解我国日益紧张的供需矛盾和环境污染矛盾问题。醇类燃料作为新型车用能源在这种背景下被广泛开发和推广利用。使用醇类燃料替代或部分替代传统汽油、柴油，不但能缓解我国石油资源短缺、煤炭资源富集的能源结构性矛盾，降低石油进口的对外依存度，而且能够显著降低氮氧化合物（NOX）、碳氢化合物（HC）、二氧化碳（CO2）和一氧化碳（CO）等常规有害物质的排放，真正从源头解决我国日益严重的大气污染、水污染问题，同时化解我国煤化工行业基础化学品产能严重过剩难题。另一方面，还要清醒认识到目前甲醇汽油本身还存在一些技术缺陷，例如甲醇与汽油在环境温度过低、有水分掺入时出现分层问题，冷启动困难，金属腐蚀性，橡胶溶胀性等问题，使得甲醇汽油在实际使用中因出现上述问题而影响了人们对甲醇汽油的认知和使用。故甲醇汽油添加剂对于其推广和应用具有重大意义。目前，关于甲醇汽油添加剂的研究也有了一定的成果，但是，很少能够有效解决以上全部技术难题。即使解决了甲醇汽油的金属腐蚀性、橡胶溶涨性等问题，也在其他方面存在一些缺陷，例如，申请号为200810233556.x中国发明专利公开了一种甲醇汽油添加剂及其制备方法，该专利主要解决甲醇汽油的互溶性、腐蚀性问题，但没有针对甲醇汽油的低温分离、遇水分层、冷启动困难等问题提出解决办法。发明专利CN101012398A和CN101012394A等专利在90号汽油中加入1.5-8％改性剂，2-6％的稳定剂主要是解决甲醇汽油相分离问题，但对甲醇汽油防腐问题、冷启动问题没有涉及。

由此可见，目前甲醇汽油生产技术中存在甲醇与汽油低温分层问题；甲醇自身的腐蚀性问题；甲醇汽油的冷启动困难与气阻问题；甲醇对橡塑零部件溶胀性等问题，尤其是中低比例甲醇汽油蒸汽压低影响汽车冷启动问题并未得到解决。因此，研究一种能够很好解决中低比例甲醇汽油的互溶性差、稳定性差、低温启动困难、储存期短、易氧化变质等问题的甲醇汽油复合添加剂是有必要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有甲醇汽油中存在的技术缺陷，本发明的目的在于提供一种煤基醇醚汽油及其制备方法，该煤基醇醚汽油在汽车发动机不做任何改动前提下，显著改善甲醇汽油使用性能，不仅改善传统甲醇汽油添加剂配制的甲醇汽油存在低温稳定性差容易分层，遇水分层问题，而且可以解决汽车冷启动困难、对橡胶零部件的氧化溶涨性问题以及甲醇自身含氧对汽油的氧化变质等实际使用过程中出现的技术问题，从技术层面助推人们对甲醇汽油的认可和推广使用。

本发明为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种煤基醇醚汽油，按体积百分比计由以下组分组成：汽油70%-99%、甲醇1%-30%、甲醇汽油复合添加剂0.05%-1.2%；

其中，甲醇汽油复合添加剂包括助溶剂、缓蚀剂、蒸汽压调和剂和抗氧化稳定剂。

所述的汽油为90#汽油、93#汽油、97#汽油中的一种或任意组合。

所述的甲醇汽油复合添加剂中，各组分占所述甲醇汽油复合添加剂总体积的体积百分比为助溶剂30%-60%、缓蚀剂10%-30%、蒸汽压调和剂10%-40%、抗氧化稳定剂10%-30%。

在本发明的一个实施例中，所述的甲醇汽油复合添加剂中，各组分占所述甲醇汽油复合添加剂总体积的体积百分比为助溶剂40%、缓蚀剂20%、蒸汽压调和剂20%、抗氧化稳定剂20%。