[发明专利]一种防液体晃动的储液罐

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车用储液罐，更确切地说，本发明涉及一种防液体晃动的储液罐。

背景技术

近年来，随着我国经济与物流行业的迅速发展，液体运输的需求逐渐增大，液罐车是运输液体物料的专用车辆，液体货物放置在液罐内，在液罐车行驶过程中，由于车辆的制动、加速或转弯，造成罐内液体的晃动，从而对罐体内壁产生很大的冲击，若该冲击力不能及时被有效地吸收，则会导致液罐车行驶不稳定，对行车安全性产生不良影响。

为提高行车安全性，通常在液罐车内安装防波板来减轻液体波动对罐车操纵稳定性的影响。但现有的防波板通常为横向垂直布置，当液罐车行驶状态发生改变时，罐内液体由于惯性作用而产生浪涌，浪涌对防波板产生较大的冲击，从而影响防波板的寿命。

对此，中国专利公告号为CN202912181U，公告日为2013.05.01，发明名称为“一种带有斜置防波板结构的汽车罐体”的专利文件公开了一种带有斜置防波板结构的汽车罐体，其结构包括防波板、框架、垫板、罐体；所述框架斜置于所述罐体内，并通过垫板与罐体的内壁相连，防波板安装在框架上。该申请中的防波板安装在斜置于罐内的框架上，虽能一定程度上缓解液体对防波板的正面冲击力影响，但依然存在一定的缺陷：由于框架倾斜放置，因此框架需承受安装在其上的防波板的重力，同时防波板需承受由罐内液体产生的交变冲击载荷的影响，但是所述框架仅通过四个垫板与罐体内壁相连，垫板与罐体以及垫板与框架之间的连接可靠性不高，严重时会导致框架与罐体的分离；其次，所述防波板为长方体，而罐体截面为圆形，因此防波板与罐体内壁之间留有的空隙较大，防波面积不足则会导致防波效果不佳；该申请目的仅在于缓解液体货物在液罐车运行过程中对防波板产生的正面冲击力影响，同时由于防波面积的不足，因而其主要削弱纵向上的液体波动，防波效果不佳。因此，为提高液罐的防波效果，需要进一步的改进。

由于防波板一般不在纵向上安装，因此对横向上的液体波动无削弱作用，又因为防波板只能在一定程度上对液体晃动冲击起到抑制作用，所以液体晃动影响程度依然很大，因此需要一种能够更好地缓解液体冲击的防波装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在防波效果不佳的问题，提供了可实现三维阻浪的一种防液体晃动的储液罐。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的一种防液体晃动的储液罐包括主体、2个结构相同的封头、纵轴、n个结构相同的防波板、n+1个结构相同的叶片防波装置，其中：n取大于等于1的自然数。

主体依次与位于主体前、后端部的2个结构相同的封头焊接成储液罐体，纵轴安装在储液罐体内，纵轴的两端分别焊接在位于主体前、后端部的2个结构相同的封头的中心处，n个防波板套装在纵轴上，防波板的周边与主体的内壁采用焊接方式连接，n-1套结构相同的叶片防波装置的一端通过其中的叶片防波装置轴套套装在相邻的2个结构相同的防波板之间的纵轴上，2套结构相同的叶片防波装置的一端通过其中的叶片防波装置轴套套装在封头与防波板和防波板与封头之间的纵轴上，叶片防波装置轴套与纵轴之间为转动连接，n+1套结构相同的叶片防波装置的另一端通过其中的4个结构相同的罐体弹簧座焊接在主体的内壁上。

技术方案中所述的n个结构相同的防波板均匀地套装在纵轴上，n个结构相同的防波板表面与主体横向截面夹角为20°～35°，n个结构相同的防波板之间相互平行。

技术方案中所述的叶片防波装置轴套两侧的纵轴上套装有结构相同的定位轴套，2个结构相同的定位轴套与纵轴之间采用焊接方式连接，叶片防波装置轴套与2个结构相同的定位轴套之间为间隙配合。

技术方案中所述的4个结构相同的罐体弹簧座的对称平面与叶片防波装置所在的平面共面，4个结构相同的罐体弹簧座的圆截面分别平行于与之对应的2个上部叶片及1个底部叶片的表面。

技术方案中所述的防波板为椭圆形平板类结构件，防波板中心位置设有防波板人孔，在防波板长轴方向的顶部设置有防波板上部通孔，在防波板长轴方向的底部设置有防波板底部通孔。

技术方案中所述的叶片防波装置还包括2个结构相同的上部叶片、1个底部叶片、2个结构相同的叶片防波装置底部弹簧、4个结构相同的罐体弹簧座与2个结构相同的叶片防波装置上部弹簧；