[发明专利]一种液压供油系统油温控制装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种油温控制装置，具体涉及一种液压供油系统的油温控制装置。

背景技术：

在钢管扎制生产线中各种大型机械设备上几乎都需要用到润滑油循环系统，尤其对钢铁厂来说润滑油循环冷却系统是贯穿整个工序的枢纽，它起着减少摩擦、延长零部件寿命的作用，以保证设备的正常运转。润滑油油温的控制是润滑油循环系统维护的关键指标之一，油温过高会加快润滑油的变质，同时，润滑油的粘度会随着温度的升高而变小，从而降低润滑油的润滑性能，加快了齿轮、轴承等需要润滑的零件的磨损速度，机械设备的使用寿命大大降低，生产成本升高，如果在设备的使用过程中缺少稳定的润滑设施，剧烈的摩擦不仅会损坏零部件，甚至会产生火花，给车间生产带来严重的安全隐患。

液压润滑站是润滑油循环系统的中枢部位，循环系统的润滑油在此进行交会和分流，一般针对润滑油循环系统的冷却装置均是设置在此处。现钢铁厂的油冷却系统均是采用水冷式，如图1所示，液压润滑站1与板式换热器4相通连，冷却水进水阀5与板式换热器4的进水端相通连，热水出水阀6与板式换热器4的出水端相通连，在板式换热器4与液压机组11之间设置有油温表8，油品温度利用板式换热器4通过进、回水的温度进行热交换从而控制油温。在实际应用中发现该水冷式的冷却装置存在较多问题，首先由于暑、寒两季的温差很大导致初始进入的冷却水温差差异也很大，进入板式换热器4交换后的油温波动很大，稳定性差。为达到润滑油品温度的基本恒定以往的方式是调节冷却水进水阀5的流量大小来设定水量的大小，仅靠人工经验判断来进行手动控制，油品温度无法精准定量控制。其次，由于控制冷却水大小的冷却水进水阀5在每个季节调节后就很少调节，阀体和阀芯长时间与水直接接触，使用几十天时间后很容易生锈，从而使得关、启阀门阻力变大，锈蚀后的阀门在开启或关闭调节时若施力过大，冷却水进水阀5很容易损坏，从而整个车间必需为之停产，极大的影响生产进程，给企业带来极大的负面效益。

发明内容：

为了克服现有技术存在的不足，本发明提供了一种液压供油系统油温控制装置，通过加装一个蝶形阀将润滑油分成冷热两部分，再通过冷热两部分润滑油自身的热交换达到最终所需的温度。它结构简单，能准确的达到润滑油的控温目的，且固定了水流量的大小，避免了水阀的频繁调节，增强了整个冷却系统的稳定性，生产效率大大提高，经济效益得到明显改善。

本发明采取的技术方案如下：

一种液压供油系统油温控制装置，其特征是：包括液压润滑站、三通接头、油量控制阀、板式换热器、冷却水进水阀、热水出水阀、混油器、油温表、热油管路、低温油管路和液压机组，液压润滑站、三通接头、油量控制阀、板式换热器、混油器、油温表和液压机组依次串联连接，油量控制阀设置在三通接头和板式换热器之间或者设置在三通接头与混油器之间，在混油器和三通接头之间设有热油管路，低温油管路设置在板式换热器与混油器之间，混油器的出油端与液压机组相连，油温表设置在混油器与液压机组之间，冷却水进水阀安装在板式换热器的进水端，热水出水阀安装在板式换热器的出水端。

进一步，油量控制阀设置在三通接头和板式换热器之间。

进一步，油量控制阀设置在三通接头与混油器之间。

由于本发明改变了油温控制原理，由现有的控制冷却水流量来控制油温改为对出油管路的高温油进行分流，通过对部分高温油进行定量冷却，然后再由高温油和冷却后的低温油进行混和，以获得预定油温的液压油。