[发明专利]一种铁道线路施工安全防护系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路行业的列车运行控制领域，特别涉及铁道线路施工安全防护领域。

背景技术

列车运行的安全性对于铁路行业乃至整个国家的国计民生都具有非常重要的意义，因此在铁路行业有严格的安全设计要求，比如采用安全冗余设计以及“故障导向安全”设计原则等。但对于在铁道线路上施工的工作人员，缺少严密的安全防护措施。一般采用临时限速的方法预先通知列车在某段线路上限制速度，但依然发生过列车与施工人员相撞的重大事故(比如国内曾经发生过动车撞倒中铁十六局正在进行移动轨道施工的作业人员，造成18人死亡，9人受伤的重大事故)。因此，如何保障铁道线路工作人员在铁路线路上施工时的人身安全，已经成为铁路行业不能忽视的问题。

发明内容

为了在列车运营线路上保障铁道线路工作人员的人身安全，本发明提供了一种铁道线路施工安全防护系统和方法。

一种铁道线路施工安全防护系统，包括定位系统，通信网络，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端两种类型，且均属于同一群组；

所述网络服务器通过所述通信网络接收并存储所述移动终端的编号、群组识别码、类型识别码以及运动信息；所述网络服务器通过所述群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于第一距离阈值且相对速度大于第一速度阈值的移动终端发送报警信息；

每个所述移动终端具有编号、群组识别码、类型识别码，并能从定位系统获取其自身的运动信息；所述移动终端能通过所述通信网络向所述网络服务器发送其自身的编号、群组识别码、类型识别码、运动信息，并接收所述网络服务器通过所述通信网络发送的报警信息。

优选地，所述移动终端可以设置有电子地图，所述电子地图显示列车运行的铁路线路、同一群组的车载移动终端和工作移动终端的实时的运动信息；所述运动信息包括位置信息；所述车载移动终端和工作移动终端具有各自不同的辨识标志，所述电子地图通过辨识标志区别车载移动终端和工作移动终端；

所述网络服务器将移动终端的类型、运动信息发送给同一群组的其它移动终端：所述移动终端接收所述网络服务器通过通信网络发送的同一群组的其它移动终端的运动信息，并将其自身的类型及运动信息和同一群组的其它移动终端的类型及运动信息显示在其电子地图上。

优选地，所述网络服务器上可以设置与所述移动终端同步的电子地图；所述网络服务器将属于同一群组的移动终端的运动信息与所述电子地图上的铁路线路信息进行比较，若工作移动终端与车载移动终端沿电子地图上的铁路线路的相对距离小于所述第一距离阈值且其相对速度大于所述第一速度阈值，则向所述工作移动终端发送报警信息。

优选地，所述网络服务器还存储第二距离阈值，所述网络服务器将同一群组内的移动终端两两之间的相对距离与所述第二距离阈值进行比较，在所述相对距离大于所述第二距离阈值时不向相关的两个移动终端发送它们的运动信息。

优选地，所述网络服务器实时计算同一群组内两个不同类型的移动终端之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于所述第一距离阈值且相对速度大于所述第一速度阈值的工作移动终端发送报警信息。

优选地，移动终端的类型是预先设定的，或是通过定位系统返回到移动终端的速度加以确定的。

用于上述的铁道线路施工安全防护系统的铁道线路施工安全防护方法，包括如下步骤：

S10：司乘人员携带车载移动终端上车，并打开车载移动终端；铁路线路工作人员携带工作移动终端进入铁路线路，并打开工作移动终端；

S20：车载移动终端和工作移动终端向定位系统发送请求，所述定位系统将所述移动终端的实时的运动信息发送回相应的移动终端；所述运动信息包括位置信息；

S30：所述移动终端通过通信网络向网络服务器发送其编号、群组识别码、类型识别码、及其运动信息；

S40：所述网络服务器接收并存储移动终端的编号、群组识别码、类型识别码、及其运动信息；所述网络服务器通过移动终端发送的群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；

S50：所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，