[发明专利]一种缓冲性能好的车门防撞梁结构及其生产工艺在审
| 申请号： | 201610168293.3 | 申请日： | 2016-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN105691165A | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 林志坚 | 申请（专利权）人： | 安徽国德新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 242200 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 缓冲 性能 车门 防撞梁 结构 及其 生产工艺 | ||
1.一种缓冲性能好的车门防撞梁结构，其特征在于，包括V字 形的侧板、平面的底板和横截面为弧形的盖板，所述侧板有两个并对 称设置，侧板的底部和顶部分别与底板和盖板焊接在一起形成中空的 横截面为沙漏状的防撞梁主体，防撞梁主体的两端还焊接有侧封板， 防撞梁主体内填充有泡沫铝材料，所述侧封板侧面连接有扇形钢板。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结构， 其特征在于：所述盖板的厚度从中间至两边逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结构， 其特征在于：所述底板的厚度从中间至两边逐渐减小。
4.根据权利要求2或3所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结 构，其特征在于：所述底板的内壁上延其长度方向焊接有横截面为三 角形的加强筋条。
5.根据权利要求4所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结构， 其特征在于：所述侧板的外侧面焊接有V字形的加强筋。
6.根据权利要求5所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结构， 其特征在于：所述侧板的夹角为100-120度。
7.根据权利要求6所述的一种缓冲性能好的车门防撞梁结构， 其特征在于：所述侧板之间的最近距离为1.5-2.5cm。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的车门防撞梁结构的生产工 艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)首先将其中一块侧板放置在底板上并焊接，然后对称焊接 第二块侧板；
(2)将盖板的凹陷部朝向侧板的顶部并焊接在一起形成防撞梁 主体；
(3)向防撞梁主体内填充密度为0.4g/cm3－0.6g/cm3泡沫铝材 料，待填满后，将侧封板焊接在防撞梁主体的两侧，最后再将扇形钢 板焊接在侧封板外侧。
9.根据权利要求8所述的一种车门防撞梁结构的生产工艺，其 特征在于：所述焊接工艺均采用激光焊接。
10.根据权利要求8所述的一种车门防撞梁结构的生产工艺，其 特征在于：所述泡沫铝材料的密度具体为0.5g/cm3。
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