[发明专利]一种电机防溅水装置

说明书

技术领域

本发明涉及电机防护罩领域，特别是涉及一种电机防溅水装置。

背景技术

客车用主驱动电机因客车行驶环境不同导致电机本身运行环境复杂。在中国南方及沿海部分地区，降水多，路面积水严重；或在城市路面修理的路段，易产生较深的泥泞沉积水。客车在这样的路况下行驶，溅起大的水花冲击电机，电机前端轴伸处受到水花冲击，泥水灌入骨架密封圈处。由于水花带有较强的冲击力以及混合泥沙等异物，传统骨架密封圈的动密封结构在长时间受到冲击后，磨损加速，泥沙水渗过骨架密封圈将会导致电机失效。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是客车行驶在大面积长时间有积水的路面溅起泥沙水会冲击主驱动电机导致电机失效；提供一种电机防溅水装置，能够保障电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种电机防溅水装置，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上，电机防溅水装置包括盖板，盖板固定在前端盖的前端面上，盖板的中心处设有通孔，传动轴穿过盖板；所述盖板的通孔内壁与传动轴的外壁之间设有轴承定位套；所述盖板的前端面上固定有环形挡圈，环形挡圈包裹所述传动轴，环形挡圈与传动轴之间留有间隙，盖板的后端面上开有与盖板中心通孔相接的开放环形凹槽，所述轴承定位套的前端面抵在开放环形凹槽的槽底；所述开放环形凹槽的内侧壁上对应轴承定位套外壁的位置设有一圈挡水环，挡水环抵在轴承定位套上，挡水环将开放环形凹槽分隔为前后两个凹槽，靠近传动法兰一侧的凹槽为前凹槽，靠近前端盖一侧的凹槽为后凹槽，后凹槽内填充有密封圈；所述轴承定位套的前端面上开有环形甩水槽，轴承定位套外壁对应所述前凹槽的位置开有环形槽，环形槽与前凹槽之间形成空腔，环形槽内靠近轴承定位套后端的一侧开有环形挡水槽；所述轴承定位套与挡水环之间形成迷宫槽。

优选的，所述盖板的前端面上设有腔体，腔体位于所述传动轴的下方，腔体的底部开有圆孔，圆孔与所述空腔相通，圆孔内设有挡块，挡块与圆孔内壁之间留有间隙。

优选的，所述腔体的前端面上开有检修口，检修口处可拆卸的设有封盖，封盖密封检修口。

优选的，所述挡块为弧形挡块，弧形挡块位于圆孔的上端。

优选的，所述挡水环上开有环形卡槽，环形卡槽卡在所述轴承定位套上，环形卡槽与轴承定位套之间形成L型迷宫槽。

优选的，所述开放环形凹槽、挡水环、环形甩水槽、环形槽和环形挡水槽的轴线均与传动轴的轴线位置重合。

优选的，所述密封圈为骨架密封圈。

本发明的有益效果是：本发明具备在恶劣工况下防止泥浆水进入电机内部的功能；整体结构紧凑，占用空间少；纯机械结构，可靠性高；本机构采用非接触式结构，不影响电机效率。

附图说明

图1是本发明一种电机防溅水装置一较佳实施例的主视结构示意图；

图2是本发明一种电机防溅水装置的局部放大结构示意图。

附图中各部件的标记如下：1、传动法兰；2、前端盖；3、传动轴；4、盖板；5、环形挡圈；6、轴承定位套；7、骨架密封圈；8、弧形挡块；9、圆孔；10、封盖；11、开放环形凹槽；12、环形甩水槽；13、环形槽；14、环形挡水槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：