[发明专利]一种碳纤维包覆造粒生产工艺在审
申请号: | 201610171639.5 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN105694520A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 许太尚;徐存新;董怀庆 | 申请(专利权)人: | 常州神鹰碳塑复合材料有限公司 |
主分类号: | C08L101/00 | 分类号: | C08L101/00;C08K7/06;B29B9/06;B29B9/14 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 包覆造粒 生产工艺 | ||
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域,涉及一种碳纤维包覆造粒生产工艺。
背景技术
碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它 是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理 而得到的微晶石墨材料。碳纤维质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具 有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。碳纤维不仅 具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性。碳纤维具有许 多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧 化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨 胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好 等。如将碳纤维增强复合材料汽车零件以代替金属零件,不仅可增强汽车零件 的重量、耐高温性、耐腐蚀性及稳定性,而且降低了生产成本。另外,碳纤维 表面光滑,呈现表面化学惰性,其与基料混合时浸润性差、结合力小,影响了 复合材料整体优良性能的发挥。
发明内容
本发明提供一种碳纤维包覆造粒生产工艺,旨在解决现有生产工艺中存在 的生产成本高、碳纤维产品结合力不强的技术问题。
本发明的上述目的是通过如下方案实现的:
一种碳纤维包覆造粒生产工艺,其包括20-60%的增强纤维、35~75wt%的工 程塑料基料和2-5wt%的助剂,包括如下步骤:
(1)烘干
将碳纤维丝卷整齐挂在纱架上,退绕进烘箱,烘箱温度设定80~120度,烘 道长度3-5米;
(2)熔融
称取工程塑料基料和助剂加入双螺杆造粒机的料斗,上螺杆主机加热区分 为9个温区;待主机温区达到设定温度后,启动主机、启动喂料电机,料斗里 的基料进入主机螺杆,经熔融挤出进入包覆模具;
(3)包覆
将步骤(2)熔融的基料和步骤(1)烘干后的碳纤维丝束进行包覆;
(4)冷却
将步骤(3)包覆完成的丝束经牵引出模具口进入冷却水槽,进行连续牵引、 连续冷却、出水槽后经吹风烘干以去除水分;
(5)切粒
将步骤(4)包覆好的丝束经冷却烘干后进入定长切粒机进行切粒。
(6)包装
将步骤(5)切好的粒子经定重计量,分袋包装得到成品。
在上述技术方案的基础上,上述助剂包括润滑剂、偶联剂和抗氧化剂。
上述步骤(2)熔融中上螺杆主机加热温度为260~300度。
上述步骤(3)包覆通道长度为500~800毫米、丝束牵引线速度为8~12米/ 分。
上述步骤(5)切粒的粒子长度为6~10毫米。
与现有技术相比,本发明具有的有益效果为:
本发明一种碳纤维包覆造粒生产工艺,其制备方法工艺简单,操作方便, 效益高,成本低,适于工业化生产。碳纤维与基料产品结合力好,从而保证了 复合材料整体优良性能的发挥。
具体实施方式
为便于理解本发明,本发明列举实施例如下。本领域技术人员应该明了, 所述实施例仅仅用于帮助理解本发明,不应视为对本发明的具体限制。
如无具体说明,本发明的各种原料均可以通过市售得到;或根据本领域的 常规方法制备得到。除非另有定义或说明,本文中所使用的所有专业与科学用 语与本领域技术熟练入员所熟悉的意义相同。此外任何与所记载内容相似或均 等的方法及材料皆可应用于本发明方法中。
一种碳纤维包覆造粒生产工艺,其包括20-60%的增强纤维、35~75wt%的工 程塑料基料和2-5wt%的助剂,所述助剂包括润滑剂、偶联剂和抗氧化剂等。
本发明碳纤维长纤维包覆造粒生产工艺如下:
将碳纤维丝卷整齐挂在纱架上,退绕进烘箱,烘箱温度设定80-120度,烘 道长度3米以上,目的是去除碳纤维丝束表面的水份;烘干后的纤维丝束进入 包覆模具。
将工程塑料基料按上述重量百分比混入润滑剂、偶联剂、抗氧化剂等助剂 加入双螺杆造粒机的料斗,上螺杆主机加热区分为9个温区,温度设定260-300 度之间;待主机温区达到设定温度后,启动主机、启动喂料电机,料斗里的基 料进入主机螺杆,经熔融挤出进入包覆模具。
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