[发明专利]一种用于汽车焊接夹具的定位机构

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车部件检测设备技术领域，尤其是涉及一种用于汽车 焊接夹具的定位机构。

背景技术

在现有技术中，汽车制造业的生产夹具需要根据车型要求进行单独的设 计和制造，每台夹具往往具有自身的独特性。汽车零部件检测中的许多夹紧 定位夹具都会使用各种各样的机构，现有的检测用夹紧定位机构成本很高， 制造周期较长。现在急需解决的问题是设计一种新型的夹紧定位机构，可以 同时实现定位功能的同时也实现了夹紧的功能，可以适应不同的孔径的板金 件定位夹紧，方便汽车零部件孔径的检测，设计周期减少，非标加工件减少， 加工成本较低，制造周期缩短。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种用于汽车焊接夹具的定位机构，以 降低生产成本，提高定位精度，减小了设备的占用空间。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车焊接夹具的定位机构，包括底座，所述底座上表面两端分 别设有支撑座和导向座，所述导向座上设有导向孔，所述导向孔的中心线与 底座水平，所述支撑座上设有连接块，所述连接块呈直角梯形体形状，所述 连接块的直角处与支撑座铰接，所述连接块的上底面设有手柄，所述手柄与 连接块垂直固定连接，所述连接块的锐角处依次设有第一连杆和第二连杆， 所述第一连杆的一端与连接块的锐角处铰接，所述第一连杆的另一端与第二 连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端穿过导向孔固定连接有定位销，所 述定位销的中心线与第二连杆的中心线平行，所述定位销一端固定连接在第 二连杆，所述定位销另一端在水平方向上超出第二连杆的端面。

进一步的，所述导向座一侧设有第一限位件，所述第一限位件位于靠近 定位销的一侧，所述第一限位件上设有方孔，所述方孔的中心与导向座上导 向孔的中心线处于同一直线上。

进一步的，所述导向座上的导向孔为圆孔。

进一步的，所述第二连杆由圆形连杆和方形连杆一体连接组成，所述圆 形连杆的一端设有第二槽体。

进一步的，所述连接块斜面的一侧设有第一槽体。

进一步的，所述底座上设有第二限位件，所述第二限位件位于支撑座和 导向座之间。

进一步的，所述第二限位件包括螺丝、第一螺母和第二螺母，所述螺丝 上旋有第一螺母和第二螺母，所述螺丝穿过底座，所述第一螺母置于底座上 表面，第二螺母置于底座下表面。

进一步的，所述定位销通过第一连接座和第二连接座固定连接在第二连 杆上。

进一步的，所述第一连接座呈L型。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种用于汽车焊接夹具的定位机构 具有以下优势：

本发明所述的推销定位机构结构简单，设计合理，占用空间小，连接杆 移动方向与定位销的配合，可以做到手拉连接杆而控制定位机构中的定位销 对于工件进行定位，固定件锁死连杆机构，使定位销定位稳定性强，限位件 的方孔设计即防止了定位销的空转又对定位销的前移距离进行了限位，进而 解决了定位夹紧工件因人工操作受到空间限制而影响定位夹紧效果的问题。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解， 本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发 明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的整体结构示意图；

图2为本发明创造实施例所述的主视图；

图3为本发明创造实施例所述的第二连接杆结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-支撑座；3-第一铰接处；4-连接块；41-第一槽体；5-手柄； 6-第二铰接处；7-第一连杆；8-第二连杆；81-圆形连杆；82-第二槽体；83- 方形连杆；9-第三铰接处；10-导向座；11-第一限位件；12-第一连接座； 13-销孔；14-定位销；15-第二连接座；16-第二限位件；161-螺丝；162-第 一螺母；163-第二螺母。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。