[发明专利]应用较广的钢制履带

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械，特别涉及一种应用较广的钢制履带。

背景技术

目前，工程车农用四轮拖拉机等都是利用橡胶轮与地面直接接触的，其缺点是，在复杂条件下工程车在推土、装载，农用拖拉机耙地、播种、中耕等作业中在泥地上难免会出现打滑的现象，或者难以前进的情况，而且会出现增加油耗、磨损轮胎的情况，同时影响作业质量。

现有公开号为CN101376323A的中国专利公开了一种橡胶轮机动车用钢制履带板，但是其底板是铁的，铁制的底板，开在水泥地上就比较的不方便，容易压伤履带。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种便于车辆在多种地面上稳定前进的钢制履带。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用较广的钢制履带，包括多个履带板、用于锁紧履带的卡勾件，所述履带板之间设有用于连接的连接杆，所述连接杆两端均与所述履带板铰接，每块所述履带板的底面上设有橡胶层，所述橡胶层与所述履带板为可拆卸连接，所述橡胶层底面上设有防滑齿。

通过上述技术方案，在履带板的地面上额外的增加一个橡胶层使得履带稳定在硬质路面上行走的时候，不会因为硬挤压而损伤履带。平板状的橡胶层能够有效的减少轮胎对于地面的压强，防止其陷入，同时橡胶层底部的防滑齿，能够大大增加其的抓地力，保证轮胎的稳定前进。同时在不同的应用地域，橡胶层可以拆卸下来这样，而且也能够进行更换，履带在安装之后，轮胎不仅能够在较为坚硬的石子地上稳定行走，在泥地等也可以稳定行走，而且能够长时间足够的结构强度，不易损坏。

本发明进一步设置为：所述履带板包括有钢一体铸造而成的底板、夹持板，所述夹持板位于底板的两侧且用于夹持轮胎，所述夹持板呈往两侧扩口状，所述橡胶层连接在底板的底面。

通过上述技术方案，在安装的时候，两侧的夹持板卡嵌在轮胎两侧，扩口状的结构能够让轮胎外侧的边缘局部形变卡入到夹持板之间，在前经过的过程中，轮胎也会因为重力往轮胎夹持板内卡住，这样能够大大增加轮胎与履带板之间的静摩擦力，确保在车辆开动的时候，轮胎不易与履带板之间出现打滑的情况，保证履带的固定稳定。

本发明进一步设置为：所述底板的底面上一体设有卡接部，所述橡胶层卡嵌在卡接部上，所述橡胶层上还穿设有用于与底板固定的固定螺钉。

通过上述技术方案，在安装橡胶层的时候需要将其嵌入卡接部然后将固定螺钉安装上去，这样安装就完成了。在需要拆卸的时候，只需要将固定螺钉拧下来，然后手工将橡胶层剥离便可以，整个安装与拆卸的过程非常的简单方便。

本发明进一步设置为：所述履带板上穿设有贯穿连接杆的销钉，所述连接杆通过销钉实现铰接，所述销钉与连接杆之间设有耐磨垫，所述销钉上套设有用于锁紧销钉的止退螺母。

通过上述技术方案，销钉的结构能够保证连接杆连接的稳定性，而且配合上耐磨垫的结构，能够起到保护销钉的作用与连接杆的作用，防止在使用中，销钉与连接杆相互之间产生磨损。同时止退螺母能够起到保证销钉在履带运动过程中不会出现松动等情况。

本发明进一步设置为：耐磨垫由铁、碳、铜构成，其中，碳含量为0.3%~1%，铜含量为2%~4%，其余均为铁。

通过上述技术方案，由合金制成的耐磨垫比钢材料稍微软一点，能够在使用中取代连接杆与销钉的磨损，能够承受较长时间的摩擦，等到磨损之后还可以进行更换，非常的方便同时保证了连接处的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述销钉上设有方形的卡接部，所述履带板上设有与所述卡接部配合的卡接孔。

通过上述技术方案，卡接部与卡接孔的配合能够保证销钉能够被卡住，不会出现转动的情况，这样履带在前进的过程中，销钉能够保证固定状态，这样的话销钉与履带板之间就不会存在磨损的情况，保证了销钉的使用寿命与结构强度。

本发明进一步设置为：所述卡勾件包括一对可与履带板卡接的卡扣、调节卡扣之间间距的丝杆。

通过上述技术方案，利用卡扣的结构能够将断开的履带两端卡住，然后再调节丝杆可以将两个卡扣勒紧，保证履带能够稳定的包紧住轮胎。需要拆卸履带的时候，只需要将丝杆拧动，使得卡扣与履带板分离便可以拆卸履带了。

本发明进一步设置为：所述丝杆两端为均为与卡扣配合的反向螺纹。

通过上述技术方案，反向螺纹的结构人们只需要握住丝杆单向转动，两端的卡扣编会因为丝杆而出现合拢或者分离，其结构简单，操作方便、快捷，能够实现快速安装拆卸。