[发明专利]一种车载多终端控制装置及车辆有效

专利信息
申请号: 201610173106.0 申请日: 2016-03-24
公开(公告)号: CN107225973B 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 高喜风 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60K37/06 分类号: B60K37/06;G06F3/0484;G06F3/0488
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 终端 控制 装置 车辆
【说明书】:

发明公开了一种车载多终端控制装置,包括:控制面板、切换部件以及控制操作部件;其中,所述切换部件以及所述控制操作部件设置于所述控制面板上,所述控制面板与多个车载终端系统相连,所述切换部件用于接收用户输入的切换指令,从各所述车载终端系统中选择其一作为当前控制系统;所述控制操作部件用于接收用户输入的控制指令,对所述当前控制系统执行对应的操作。本申请所提供的车载多终端控制装置,可以对车辆上的多终端系统进行切换控制,实现了仪表系统以及其他复杂系统的控制需求,避免影响用户注意力的集中,并降低了开发成本。此外,本发明还提供了一种车辆。

技术领域

本发明涉及车载终端控制技术领域,特别是涉及一种车载多终端控制装置以及车辆。

背景技术

人与汽车之间的交互越来越多,每个独立的人机系统多由控制器、人机界面、操作面板等组成,例如仪表由仪表控制器、仪表显示界面、方向盘按键组成,音响系统由音响主机、音响显示屏、控制面板。

现有技术中通常每个系统都有自己独立的控制面板,用户在开车时需要关注各系统的操作界面,分别通过不同的控制面板实现对不同系统的操作,影响注意力的集中,且多零部件产品的成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载多终端控制装置及车辆,目的在于解决现有车辆中各系统具有各自独立的控制面板,不利于注意力的集中且多零件产品开发成本高的问题。

为解决上述技术问题,本发明提供一种车载多终端控制装置,包括:控制面板、切换部件以及控制操作部件;

其中,所述切换部件以及所述控制操作部件设置于所述控制面板上,所述控制面板与多个车载终端系统相连,所述切换部件用于接收用户输入的切换指令,从各所述车载终端系统中选择其一作为当前控制系统;

所述控制操作部件用于接收用户输入的控制指令,对所述当前控制系统执行对应的操作。

可选地,所述切换部件为按键、旋钮、触摸板或触摸屏的一种或多种。

可选地,所述控制操作部件为旋钮、按键、触摸板或触摸屏的一个或多个。

可选地,所述控制面板为触摸面板。

可选地,所述切换部件的触发方式为接收用户输入的预设手势动作。

可选地,所述切换部件的触发方式为语音输入方式。

可选地,所述控制面板通过线束、wifi无线或蓝牙与各所述车载终端系统相连。

可选地,所述车载终端系统包括音响控制系统、仪表控制系统或后枕屏控制系统中的至少两个系统。

可选地,所述控制面板置于车辆的前方方向盘中间位置处。

本发明还提供了一种车辆,包括上述任一种车载多终端控制装置。

本发明所提供的车载多终端控制装置,切换部件以及控制操作部件设置于控制面板上,控制面板与多个车载终端系统相连,切换部件用于接收用户输入的切换指令,从各车载终端系统中选择其一作为当前控制系统;控制操作部件用于接收用户输入的控制指令,对当前控制系统执行对应的操作。可见,本申请所提供的车载多终端控制装置,可以对车辆上的多终端系统进行切换控制,实现了仪表系统以及其他复杂系统的控制需求,避免影响用户注意力的集中,并降低了开发成本。此外,本发明还提供了一种车辆。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的车载多终端控制装置的一种具体实施方式的结构框图;

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