[发明专利]一种预制板对拉直立式无坡路堤及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种无坡路堤及施工方法，特别涉及一种预制板对拉直立式无坡路堤及施工方法，属于路基工程领域。

背景技术

目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合。汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。随着地方经济快速增长，路网密度不断加大，高速公路的需求增多，高速公路路堤设计对高速公路建设来说尤其重要。

传统的高速公路路堤主要是以放坡的形式施工，放坡处占用了大量的不可再生的土地资源，同时还要采用边坡防护措施，对高速公路沿线的房屋、农田等影响较大，与此同时当护坡处理不当时会出现滑坡等灾害，严重威胁人们的财产和生命安全，所以，针对控制高速公路堤的各种因素，从农村城镇化、耕种机械化、土地集约化等方面，同时结合农田耕种近远期状况，如何在保证农田资源与人们利益的前提下合理设计高速公路路堤，对于促进公路建设的良好发展而言，具有重要的作用和意义。

鉴于此，为了节省不可再生的土地资源，走可持续发展道，合理利用土地，降低造价，亟待发明一种简单有效的综合性生态路基系统。处理好高速公路的建设与沿线群众的生产生活近期需求和远期发展的关系，达到节约资源的目的。

发明内容

本发明的目的在于改善传统高速公路路堤主要是以放坡的形式施工，高速公路路堤进行科学设计，合理利用土地，降低造价，具有较好的技术经济效益。

为实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

一种预制板对拉直立式无坡路堤，包括挡土板桩基、条形现浇底板、垫层、装配式预制挡土板、路堤填料和路面结构层；土层中设有挡土板桩基，桩顶设有条形现浇底板，条形现浇底板上留有U型杯口，装配式预制挡土板置于U型杯口中；路堤填料下部设有垫层。

在路堤下部土层中设置路堤桩或路堤底部设置浅层固化水泥土板。

U型杯口外侧回灌混凝土，并用对拉螺栓固定。

所述的装配式预制挡土板为凹凸榫接结构，内部预留竖向预埋注浆管、单侧横向注浆管和排水管；并设有拉杆预留孔和连接杆。

装配式预制挡土板预埋连接杆，所述的连接杆焊接一固定架，固定架上部设有可更换种植槽，可更换种植槽内填种植土，植被种于种植土上。

路堤填料两侧填筑有台阶式气泡混凝土；台阶式气泡混凝土内部设有拉杆预留孔，其位置与装配式预制挡土板的拉杆预留孔位置对应。

拉杆预留孔内部设有预埋拉杆或预埋拉绳，预埋拉杆或预埋拉绳一端从装配式预制挡土板上的拉杆预留孔穿出，用固定螺栓固定，一端与连接套筒或连接卡扣拉紧固定；设有后接拉杆或后接拉绳将两侧的连接套筒或连接卡扣拉紧固定。

设有后接拉杆或后接拉绳两端从装配式预制挡土板的拉杆预留孔穿出用固定螺栓固定。

路面结构层设有圆孔，护栏立柱置于路面结构层的圆孔上，空隙中灌混凝土，护栏立柱与波形板用固定螺丝连接。

预制板对拉直立式无坡路堤施工方法，包括以下步骤：

步骤一，路堤基础施工：分为设置路堤桩或设置浅层固化水泥土板两种；

设置路堤桩时：路堤桩为刚性桩或柔性桩，刚性桩时施工时桩机就位，保证桩基导向架与地面的垂直度，再起吊刚性桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓插入土中，然后再启动压桩油缸，把桩徐徐压下，带下压到指定标高后移开桩机；桩顶周围原地面挖出盖板尺寸，若土层密实则直接浇筑盖板，若土层较软则支模板后再浇筑盖板；为柔性桩时桩顶无需施工盖板；

设置浅层固化水泥土板时：先根据设计要求下挖至相应标高，将设定配合比的各种材料倒入土坑中，上水泥前对固化用土采用平地机预整平，采用扣铣法放入水泥，用灰土拌和机将其拌合，随后用压路机碾压；

步骤二，装配式预制挡土板拼装：装配式预制挡土板在工厂预制，运至施工现场后用吊机起吊，垂直放入条形现浇底板上的U型杯口中，调整其垂直度后采用对拉螺栓将装配式预制挡土板与条形现浇底板连接固定；随后在U型杯口空隙中回灌混凝土；

步骤三，分为设置台阶式气泡混凝土或直接填筑路堤材料两种，

若设置台阶式气泡混凝土则：

1)台阶式气泡混凝土施工：按照设计要求安装现浇混凝土模板，气泡混凝土浇筑前先布置拉杆预留孔，管状材料表面涂刷脱模剂，从装配式预制挡土板上的拉杆预留孔中穿至现浇混凝土模板，再浇筑气泡混凝土；