[发明专利]甲板加热装置

说明书

本发明公开一种甲板加热装置，包括蒸汽管，所述蒸汽管位于压载舱内且设置于甲板的下方，所述蒸汽管具有蒸汽入口，所述蒸汽管上间隔设置有若干蒸汽喷头。采用本发明甲板加热装置对甲板进行加热，蒸汽由蒸汽喷头中喷射出来呈雾状，其不断和压载舱内的空气进行热交换，热空气上升后对甲板进行加热，喷射出来的蒸汽也可以与甲板直接接触对甲板进行加热，加热效率高。与现有技术相比，采用本发明的甲板加热装置对甲板进行加热，达到相同加热速率所采用的蒸汽管的数量大为减少，降低了空船重量，进而进一步降低能耗和成本。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种甲板加热装置。

背景技术

现有的甲板加热方式主要采用电加热丝和蒸汽盘管。其中，采用电加热丝加热效率高，但是存在能量消耗大的缺陷，而且使用过程中存在安全隐患。而采用蒸汽盘管加热指的是在盘管中通入蒸汽，蒸汽可以利用船上的废热进行生产，蒸汽对盘管进行加热后，受热的盘管再对周围的空气进行加热，热空气与甲板接触后再对甲板进行加热。采用蒸汽盘管加热有利于废热回收，节约能源，是一种主流的甲板加热方式，但是加热效率低，而且在需要加热的甲板面积非常大的情况下，需要的蒸汽盘管的数量非常大，增加了船重和能耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种甲板加热装置，其加热效率高，可简化管路布置，降低空船重量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种甲板加热装置，包括蒸汽管，所述蒸汽管位于压载舱内且设置于甲板的下方，所述蒸汽管具有蒸汽入口，所述蒸汽管上间隔设置有若干蒸汽喷头。

本发明的有益效果：本发明的甲板加热装置包括设置于甲板下方的蒸汽管和设置于蒸汽管上的蒸汽喷头，蒸汽由蒸汽喷头中喷射出来呈雾状，其不断和压载舱内的空气进行热交换，热空气上升后对甲板进行加热，喷射出来的蒸汽也可以与甲板直接接触对甲板进行加热，加热效率高。与现有技术相比，采用本发明的甲板加热装置对甲板进行加热，达到相同加热速率所采用的蒸汽管的数量大为减少，降低了空船重量，进而进一步降低能耗和成本。

附图说明

图1为本发明一实施例的甲板加热装置的结构示意图。

图2为本发明一实施例的甲板加热装置的左视图。

图3为本发明另一实施例的甲板加热装置的结构示意图。

图1～3中：

1、蒸汽管；11、蒸汽总管；12、蒸汽支管；2、蒸汽喷头；

100、压载舱；110、甲板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中点”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“下”、“下方”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。