[发明专利]风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机

权利要求书

1.一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，包括气缸及设置在气缸内的活塞（19），其特征在于：气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构，在每个支气缸内设置有活塞（19），两个支气缸内的活塞（19）为同步做向上和向下的相对相离运动的结构，当两个活塞（19）向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室（31）；

两个支气缸分为第一支气缸和第二支气缸，该发动机还包括涡轮机（1）和空气增压机（3），涡轮机（1）与空气增压机（3）同轴联动，涡轮机（1）通过排烟气管（17）与第一支气缸的容纳活塞（19）的内腔连通并在连通处形成排烟气口（32），涡轮机（1）上还设置有将废气排出的废气排出管（33）；

空气增压机（3）的进气管路分为两条管路，其中一条管路通过空气增压进气管（18）与第一支气缸内腔连通并在连通处形成第一进气口（34），空气增压机的另一条管路与第二支气缸的内腔连通并在连通处形成第二进气口（3a1）；

在第一支气缸内腔当活塞（19）向上止点移动时或移动至上顶点处时将排烟气口（32）封闭并将第一进气口（34）打开，当第一支气缸内当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将排烟气口打开并将第一进气口封闭；

在第二支气缸的内腔，当活塞（19）向上止点上升时或上升至上止点处时将第二进气口（3a1）封闭，当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将第二进气口（3a1）打开。

2.根据权利要求1所述的风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，其特征在于：所述活塞（19）的前端面包括接触面（49）和斜坡面（50），当两个支气缸内的活塞（19）到达上止点时两个接触面（49）接触，两个斜坡面（50）与缸体围拢成燃烧室（31），斜坡面（50）为带有凹槽的斜坡面。

3.根据权利要求1所述的风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，其特征在于：空气增压机的另一条管路与第二支气缸的内腔连通并在连通处形成第二进气口（3a1）和第三进气口（3a2），在第二支气缸的内腔，当活塞（19）向上止点上升时或上升至上止点处时将第二进气口（3a1）封闭同时将第三进气口（3a2）打开，当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将第二进气口（3a1）打开同时将第三进气口（3a2）封闭。

4.根据权利要求1所述的风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，其特征在于：活塞（19）底部通过连杆（20）与气缸底部曲轴箱内的曲轴（39）连接；曲轴箱连通有内进气导管（15），该内进气导管（15）与第一支气缸或第二支气缸的内腔连通并在连通处形成内进气口（35），当活塞（19）向上止点上升时或上升至上止点处时将内进气口封闭，当活塞（19）向下止点移动时或移动至下止点处时将内进气口(35)打开。

5.根据权利要求1所述的风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，其特征在于：气缸包括缸体（28）和套在缸体（28）内的缸筒（13a），活塞（19）设置在缸筒（13a）内，缸体（28）和缸筒（13a）之间形成风冷通道（36），第一支气缸和第二支气缸的风冷通道连通；风冷通道与缸体（28）上散热排气管（12）连通；

该发动机还包括有冷风机（2）、电排热风机（21）或者冷风机（2）和电排热风机（21）同时设置，

冷风机（2）与涡轮机（1）同轴联动，冷风机（2）通过输冷管路与风冷通道连通；

电排热风机（21）通过排热管路与风冷通道连通，电排热风机（21）与车载电源连接。

6.根据权利要求5所述的风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机，其特征在于：输冷管路和排热管路均连接至“Λ”形气缸的顶部的风冷通道处；在涡轮机（1）的废气排出管（33）出口连接有风轮发电机，即在发电机的输入轴上设置有风轮，废气排出管（33）排出的废气驱动风轮旋转。