[发明专利]一种仰拱同步衬砌钢模台车在审
| 申请号： | 201610176713.2 | 申请日： | 2016-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN105715282A | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 严定成;赵斐;李世民;彭春林;宫占明;李世阳;吴跃帮;张秋实;孙大鹏;陈国庆;李登钺;王云泽;陈桐;樊家毅;汉景山 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人： | 金耀生;罗继元 |
| 地址： | 650051 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 同步 衬砌 台车 | ||
1.一种仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于包括：
一安装于隧洞内的行车轨道；
一衬砌台架，所述衬砌台架包括由桁架制成的衬砌框架体，设置于衬砌框架体下端、与行车轨道配合的衬砌轨道轮，以及两列平行设置于衬砌框架体内的通行轨道；
两组分别对称设置于衬砌台架两端的岔道台架，所述岔道台架包括岔道框架体，设置于岔道框架体下端、与行车轨道配合的岔道轨道轮，以及设置于岔道框架体内、与两列通行轨道配合的道岔轨道；
两组分别对称设置于两岔道台架远离衬砌台架一端的坡道架体，所述坡道架体包括倾斜设置的支撑架，设置于支撑架下端的、与行车轨道配合坡道轨道轮，以及设置于支撑架上、与道岔轨道配合的倾斜轨道；以及
驱动岔道轨道轮的动力机。
2.根据权利要求1所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述衬砌框架体由多段连接构成，每段长度为7.9m。
3.根据权利要求1或2所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述通行轨道的轨宽为0.9m。
4.根据权利要求1或2所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述衬砌框架体内位于两通行轨道之间设置有吊物口，与吊物口对应的顶部处设置有电动葫芦行走用的轨道梁。
5.根据权利要求4所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述衬砌框架体上、位于吊物口的两侧设置有支撑桁架。
6.根据权利要求4所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述吊物口的宽×长为0.4m×5m。
7.根据权利要求1或2所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述岔道框架体由两段构成，每段长7.9m。
8.根据权利要求1或2所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述道岔轨道的转弯半径为60m。
9.根据权利要求1或2所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述坡道架体由两段转动连接构成，且位于最边上的一段采用手动葫芦吊与另一端连接。
10.根据权利要求9所述的仰拱同步衬砌钢模台车，其特征在于：所述倾斜轨道的斜度为3%。
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