[发明专利]一种飞机静强度试验加载装置有效
申请号: | 201610178466.X | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN105606357B | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 严冲;惠养红;夏龙;强宝平;冯建民;宋鹏飞 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710065*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 强度 试验 加载 装置 | ||
本发明公开了一种飞机静强度试验加载装置,涉及飞机试验技术领域。所述飞机静强度试验加载装置包含上框、滚珠板、升降平台及水平约束装置;其中,所述上框用于连接飞机起落架假轮;所述滚珠板包含滚珠及夹板,所述夹板上设置有多个滚珠槽,所述滚珠设置在所述滚珠槽内,所述滚珠的球面在所述夹板的厚度方向的相对两侧面均有凸出;所述升降平台用于调节所述上框的高度位置;所述水平约束装置用于连接飞机起落架假轮并施加水平约束;所述上框安装在所述升降平台上,所述滚珠板设置在所述上框与所述升降平台的安装面之间。本发明的优点在于:设置有滚珠板,滚珠板上设置有滚珠,低滚动摩擦阻力使垂向载荷施加的同时,起落架水平受载变形不受约束。
技术领域
本发明涉及飞机试验技术领域,具体涉及一种飞机静强度试验加载装置。
背景技术
目前国内全尺寸飞机静力试验起落架加载及支持主要采用撬杠-立柱方式,该方式在大刚度起落架静力试验中能有效施加试验载荷和满足飞机支持需求,但对于高支柱、大变形的起落架,在起落架受载变形后,会改变起落架的垂向载荷施加方向和对起落架作为支持时产生一定附加约束,见图1、图2。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞机静强度试验加载装置,解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题,实现起落架的垂向载荷随动施加。
本发明的技术方案是:提供一种飞机静强度试验加载装置,用于对飞机起落架假轮进行载荷加载,所述飞机静强度试验加载装置包含上框、滚珠板、升降平台及水平约束装置;其中,所述滚珠板包含滚珠及夹板,所述夹板上设置有多个滚珠槽,所述滚珠设置在所述滚珠槽内,所述滚珠的球面在所述夹板的厚度方向的相对两侧面均能够凸出;所述升降平台用于调节所述上框的高度位置;所述水平约束装置用于连接飞机起落架假轮并施加水平约束;所述上框安装在所述升降平台上,所述飞机起落架假轮设置在所述上框的框内,所述滚珠板设置在所述上框与所述升降平台的安装面之间。
优选地,所述夹板包含底板和盖板,所述底板上设置有台阶通孔,所述盖板上设置有和底板上的台阶通孔对应的通孔,所述滚珠部分凸出所述夹板,其余部位被限位在所述台阶通孔内。
优选地,所述上框包含固定底座、连杆组件及传感器;其中,所述固定底座包含底板及立柱,所述立柱一端与所述底板垂直连接,另一端用于连接所述连杆组件,所述连杆组件用于连接飞机起落架假轮,所述传感器设置在所述连杆组件上,用于检测试验载荷。
优选地,所述立柱对称设置有四个;所述连杆组件包含两个航向连杆、两个第一展向连杆及两个第二展向连杆,所述第一展向连杆的两端与所述其中两个立柱的另一端连接,两个所述第一展向连杆平行;所述第二展向连杆与所述第一展向连杆平行,所述航向连杆与所述第二展向连杆垂直,所述航向连杆的两端分别连接两个平行设置的第二展向连杆的一端,两个所述航向连杆平行,所述传感器设置在所述第一展向连杆与所述第二展向连杆之间。
优选地,所述升降平台为剪叉式升降机构,包含台面和限位机构;所述台面的周边设置有挡板,所述滚珠板设置在所述挡板与所述台面形成的凹槽内,所述挡板上设置有调节杆,所述调节杆用于调节所述滚珠板的位置。
优选地,所述限位机构包含限位槽及限位销;所述限位销为可伸缩销,所述限位销的一端固定在所述升降平台的主体上,另一端设置有凸头,所述凸头位于所述限位槽内时,所述升降平台锁死;所述凸头脱出所述限位槽时,升降平台能够调节高度。
优选地,所述限位销包含两段螺纹杆及一个螺纹套筒,所述两段螺纹杆分别与所述螺纹套筒的两端连接。
优选地,所述螺纹套筒的侧壁上设置有通孔,所述通孔在所述螺纹套筒的两端对称设置,所述通孔用于检测所述螺纹杆的端面位置。
优选地,所述飞机静强度试验装置还包含垂向约束装置,所述垂向约束装置包含U型架及伸缩杆;所述航向连杆一端连接有力臂,两个所述航向连杆的力臂通过U型架的两端连接;所述U型架的底端通过伸缩杆与地面连接。
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