[发明专利]用于车辆通风系统的出风口组件

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，更具体而言，涉及一种用于车辆通风系统的出风口组件。

背景技术

众所周知，车辆的通风系统通过出风口组件将空气输送至客舱。常见的出风口组件的位置包括用于前排座椅乘客的仪表板(例如，在中控面板处或位于驾驶员侧和乘客侧)上的位置，以及用于给后排座椅供风的可以设置出风口组件的控制台或顶篷位置等。

根据用户的使用需求，出风口组件通常设置在靠近乘客的内饰面板的表面上，并且用户可以调节出风口组件的方向以达到调节出风口组件输送空气的方向的目的。然而，在现有技术中，出风口组件通常采用刚性联动件以使出风口组件的出风方向可以调节，在上述结构中，必须在联动件的铰接位置设置枢转轴才能使出风口组件叶片的方向可以调节，这会导致出风口组件的结构较为复杂并且不稳固。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单且稳固的用于车辆通风系统的出风口组件。

为了解决上述问题，本发明提供一种用于车辆通风系统的出风口组件，包括：壳体；多个叶片，其中叶片的端部转动支撑在壳体上；以及柔性联动件，该柔性联动件具有多个分别连接至各个叶片的端部的第一杆，和连接第一杆的第二杆，其中，第一杆和第二杆一体成型。

根据本发明的一个实施例，壳体包括侧壁和具有多个开口的支撑架，叶片的端部延伸穿过开口，柔性联动件位于支撑架和侧壁之间的间隙内。

根据本发明的一个实施例，支撑架进一步包括遮挡间隙的凸缘。

根据本发明的一个实施例，叶片的端部具有纵长槽以容纳第一杆。

根据本发明的一个实施例，第一杆包括彼此相对的第一端部和第二端部，其中，第二杆分别连接至多个第一端部，柔性联动件还包括分别连接至多个第二端部的第三杆。

根据本发明的一个实施例，所有第一杆彼此平行，并且第二杆与第三杆平行。

根据本发明的一个实施例，叶片的端部具有环形截面，其中，第一杆横跨相应的叶片的环形端部设置。

根据本发明的一个实施例，叶片的端部与开口过盈配合。

根据本发明的一个实施例，柔性联动件为可弹性变形的部件。

根据本发明的一个实施例，柔性联动件为橡胶框架件。

本发明的有益之处在于：

由于柔性联动件包括一体成型的第一杆和第二杆，该柔性联动件的整体可以构造为可变形的一体成型件，这样，当用户调节叶片时，柔性联动件的柔性部分变形，不会影响叶片的转动；此外，由于柔性联动件是一体成型件，因此相比于现有技术而言其结构更加简单；并且，相比于现有技术中需要通过铰链或铰接轴进行联动连接的联动件而言，该柔性联动件由于其一体成型从而结构更加稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明一个实施例的立体图，其中为了显示内部细节，壳体的侧壁被部分移除；

图2是图1所示实施例另一个方向的立体图；

图3是图1所示实施例的分解视图；

图4是图1所示实施例的主视图，其中为了显示内部细节，壳体的侧壁被部分移除；

图4A是图4所示实施例中A部分的放大图；

图5是本发明一个实施例中柔性联动件的示意图；

图6A是本发明一个实施例的局部示意图，其中叶片转过第一角度并且柔性联动件形变；

图6B是与图6A所示实施例相对应的局部示意图，其中叶片与柔性联动件回复至初始状态。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。