[发明专利]自行车踏板与心轴的组合结构

说明书

本发明涉及一种自行车踏板与心轴的组合结构，包括一心轴、一卡制套件和一踏板，卡制套件能够转动的穿套定位于心轴外部，卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，踏板包括一中空的心轴穿枢部，心轴穿枢部的内壁设有台阶，勾爪勾住台阶。本发明的踏板未结合于心轴，因此车体的左右宽度将会因没有踏板而得以缩减，并且具体的缩减了外装箱的宽度，从而缩减外装箱的材积数；车体在外装箱中稳定性高，填置于空间中的缓冲填充件亦可减少使用量，进一步减少包装后的总重量，从而减少货运成本；踏板可交由使用者自行组装，组装简单；踏板可稳定组合于卡制套件，确保踏板不会脱离心轴；使用者可以自由的依喜好选择踏板的样式。

技术领域

本发明涉及一种自行车踏板与心轴的组合结构，尤其涉及一种可由使用者自行将踏板安装于心轴上的自行车踏板与心轴的组合结构。

背景技术

现有自行车的踏板和心轴在组装时，由于踏板和心轴之间需通过诸如自润轴套、滚珠轴承、数个螺锁件等零组件予以组合，且每个零组件需经由预定的组装程序以适当的工具安装于预定的位置，组装程序是专业且复杂的，非一般未受专业训练者可以完成，因此都是由制造厂先组装成一个成组套件再交付给成车组装厂组装于成车的曲柄上。

基于以上的程序，包装厂面临了货运成本的问题。因为踏板和心轴以成组套件组装于成车后，成车的左右宽度将因踏板的长度而变宽，使得外装箱的宽度变大，而成车交货需经由货运、海运、空运等途径，且运送费用都是以外装箱的材积数（长x宽x高x基数）或总重量来计算，当材积数变大相对的货运成本增加。此外，外装箱的宽度变大，将使得自行车的车体与外装箱的左右距离增加，空间变大，必须在空间中填塞更多的缓冲填充件才能确保车体在外装箱中的稳定性，而缓冲填充件也会增加包装总重量，从而导致货运成本增加。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种可由使用者自行安装、减小自行车成车材积的自行车踏板与心轴的组合结构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种自行车踏板与心轴的组合结构，包括一心轴、一卡制套件和一踏板，所述卡制套件能够转动的穿套定位于所述心轴外部，所述卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，所述踏板包括一中空的心轴穿枢部，所述心轴穿枢部的内壁设有台阶，所述勾爪勾住所述台阶。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴的一端具有一断面呈弧凹形的接触环面，所述卡制套件的一端内壁环设有一断面呈弧凸形的接触端缘，所述接触端缘与所述接触环面相对接触挡止，所述心轴的另一端固定有至少一个定位件，所述定位件挡止所述卡制套件的另一端。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴包括沿轴向依次连接的螺纹部、附接部、第一轴段和第二轴段，所述附接部、第一轴段和第二轴段的外径逐渐缩小，所述接触环面设于所述附接部与第一轴段的交界处。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴还包括第三轴段，所述第三轴段与第二轴段相连接，所述第三轴段的外径小于所述第二轴段的外径，所述定位件固定在所述第三轴段上。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述卡制套件的一端设有环形部，所述勾爪设在所述卡制套件的另一端，所述卡制套件的内环面包括第一环部和第二环部，所述第一环部套接在所述第一轴段外，所述第二环部套接在所述第二轴段外。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述勾爪包括斜推面、与所述斜推面的后端连接的限止面。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴穿枢部的内壁设有至少一个肋槽，所述卡制套件的外壁设有至少一个凸肋，所述凸肋卡入所述肋槽内。

本发明一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴穿枢部的内壁设有至少一个导槽，所述台阶位于所述导槽的末端。