[发明专利]燃料电池系统用空气阀装置有效
申请号: | 201610180377.9 | 申请日: | 2016-03-25 |
公开(公告)号: | CN107093754B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 朴正熙;李昌夏;孙乙镐;徐才焕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04223 | 分类号: | H01M8/04223;H01M8/04228 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 气阀 装置 | ||
1.一种燃料电池系统用空气阀装置,包括:阀体,形成有与燃料电池堆的阴极连接的空气通路;以及阀瓣,为了开闭所述空气通路,以能够旋转的方式设置在阀体上,其特征在于,
在所述阀体中,阀轴以能够轴旋转的方式设置在所述空气通路的外侧位置,
所述阀瓣结合于从所述阀轴的旋转中心向一侧偏离的位置,
所述阀体具有主体和分体,
所述阀瓣以能够旋转的方式设置在所述主体上,并且所述主体形成外形形状,
所述分体在所述阀瓣进行密封时与所述阀瓣接触并通过与所述燃料电池堆面接触而结合,
所述阀瓣具有与所述阀轴结合的阀板以及覆盖所述阀板的板盖,
在所述板盖上一体形成有在所述阀瓣进行密封时与形成所述空气通路的所述分体的隔壁接触的盖突起,
所述盖突起以在所述阀瓣进行密封的状态下覆盖所述隔壁的端部的方式与所述隔壁的端部面接触,
为了在所述阀瓣密封的状态下提高气密性能而在所述盖突起与所述隔壁的端部之间存在重叠区间。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述分体的粗糙度比所述主体的粗糙度高。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述分体的硬度比所述主体的硬度高。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述主体通过铝压铸来制作,
为了确保所述分体具有比所述主体高的粗糙度和硬度,所述分体由不锈钢制作或通过铝硬质阳极氧化进行后处理而制作。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述空气通路具有入口侧空气通路和出口侧空气通路,
所述入口侧空气通路和所述出口侧空气通路形成在一个阀体上,
形成有多个所述阀瓣,以分别开闭所述入口侧空气通路和所述出口侧空气通路,
所述多个阀瓣使所述入口侧空气通路和所述出口侧空气通路同时开闭。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述燃料电池系统用空气阀装置还包括:
阀电机,设置在所述主体上;以及
多个阀齿轮,连接所述阀电机与所述阀轴,将所述阀电机的动力传递到所述阀轴,
所述阀轴以能够轴旋转的方式设置在所述主体上。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述阀瓣以覆盖所述空气通路的一端的形式进行密封。
8.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述板盖由橡胶材质形成,以在与所述分体接触时吸收噪音和冲击,并且能够提高与所述空气通路之间的气密性。
9.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述燃料电池系统用空气阀装置还包括复位弹簧,所述复位弹簧被设置为,一端结合于所述主体侧而另一端结合于所述阀轴侧,以使所述阀瓣向密封所述空气通路的方向移动的方式向所述阀轴提供旋转力。
10.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述阀轴设置为,所述阀轴的旋转中心和所述分体的隔壁的末端都位于垂直线上,
所述阀板结合在从所述阀轴的旋转中心向一侧偏离的位置处。
11.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述阀瓣从所述阀轴的旋转中心偏离所述盖突起的突出长度的量。
12.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
所述阀瓣完全开放时相对于所述阀瓣的密封状态的角度维持为锐角。
13.根据权利要求1所述的燃料电池系统用空气阀装置,其特征在于,
在所述燃料电池系统的运行停止时,在所述阀瓣上同时作用有使所述空气通路维持关闭状态的所述阀瓣的闭合力和以所述阀瓣为基准由内外部压力差引起的压力。
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