[发明专利]安装和拆卸起重臂的装置和方法有效
申请号: | 201610181167.1 | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN105621280B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 庄爱军 | 申请(专利权)人: | 庄爱军 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/82 |
代理公司: | 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 | 代理人: | 向用秀 |
地址: | 226600 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 拆卸 重臂 装置 方法 | ||
本发明公开了一种安装和拆卸起重臂的装置和方法,包括主铉杆、横向钢梁、纵向钢梁、变幅小车、扒杆吊、动滑轮组、变幅钢丝绳和起升钢丝绳,扒杆吊固定在扒杆吊底座上,横向钢梁、纵向钢梁和主铉杆下端共同围合成一个半封闭矩形区域,变幅小车夹持在该半封闭矩形区域内,变幅钢丝绳与手拉葫芦连接,且一端固定在扒杆吊上,另一端固定在主铉杆上,起升钢丝绳一端固定在主铉杆上,另一端穿过动滑轮组后固定在扒杆吊上。本发明利用变幅小车搭配扒杆吊以及动滑轮组,对起重臂进行安装和拆卸,充分利用了自身的空间和优势,能够一次性将起重臂吊离塔机连接,安装和拆卸结构简单,易于操作,可行性强。
技术领域
本发明涉及起重机械施工技术领域,尤其涉及一种利用变幅小车安装和拆卸起重臂的装置和方法。
背景技术
随着社会主义建设步伐加快,高层、超高层建筑使用塔吊和在塔吊基础定位时出现错误以及建筑物悬挑原因越来越多的塔式起重机无法正常拆卸,且绝大数需空中解体的塔吊起重臂伸出建筑物边缘几十米,一般辅助拆卸设备无法一次性将起重臂吊离塔机连接成功放置屋面层,这样操作效率低,人力成本大。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处,本发明提供一种利用变幅小车来安装和拆卸起重臂的装置和方法。
为实现上述目的,本发明提供一种安装和拆卸起重臂的装置,包括主铉杆、横向钢梁、纵向钢梁、变幅小车、扒杆吊、动滑轮组、变幅钢丝绳和起升钢丝绳,所述纵向钢梁通过压轮和勾轮方式竖直方向固定在主铉杆上,所述横向钢梁水平放置,并与主铉杆下端平行,所述横向钢梁的一端与纵向钢梁螺丝固定连接,另一端设有扒杆吊底座,所述扒杆吊固定在扒杆吊底座上,所述扒杆吊底座后方焊接有防后倾装置,所述横向钢梁、纵向钢梁和主铉杆下端共同围合成一个半封闭矩形区域,所述变幅小车通过U型螺栓与横向钢梁固定连接,且容置在该半封闭矩形区域内,所述变幅钢丝绳与手拉葫芦连接,且一端固定在扒杆吊上,另一端固定在主铉杆上,所述起升钢丝绳一端固定在主铉杆上,另一端穿过动滑轮组后固定在扒杆吊上。
其中,所述横向钢梁的长度为所使用的变幅小车的2.5倍长。
其中,所述动滑轮组包括固定在主铉杆上端的第一滑轮,设置在“人”字型扒杆吊端部的第二滑轮,和与吊钩相连的第三滑轮,所述第一滑轮、第二滑轮为定滑轮,所述第三滑轮为动滑轮,所述起升钢丝绳一端固定在主铉杆,另一端依次穿过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮后固定在“人”字型扒杆吊端部。
其中,所述主铉杆上设有两个变幅小车,分别为第一变幅小车和第二变幅小车,所述第一变幅小车上固定有第一横向钢梁,所述第一横向钢梁与第一纵向钢梁固定连接,所述第二变幅小车上固定有第二横向钢梁,所述第二横向钢梁与第二纵向钢梁固定连接,所述第一变幅小车与第二变幅小车同步运动。
其中,所述扒杆吊的两端分别通过销轴固定在第一横向钢梁上的第一扒杆吊底座和第二横向钢梁上的第二扒杆吊底座上。
其中,所述半封闭矩形区域内还设有防后滑装置,所述防后滑装置通过高强螺栓固定在主铉杆下端。
其中,所述横向钢梁和纵向钢梁通过方通或H型钢制作而成。
本发明还提供一种安装和拆卸起重臂的方法,包括以下步骤:
S1、先根据塔机型号确定前端起重臂重量,塔机变幅小车两侧主铉杆的实际高度尺寸,经过计算相关参数,通过方通或H型钢制作横向钢梁和纵向钢梁;
S2、在横向钢梁的一端设置扒杆吊底座,另一端用螺栓竖向连接纵向钢梁,采用压轮和勾轮方式将纵向钢梁固定在主铉杆下端,横向钢梁与主铉杆下端平行,所述横向钢梁、纵向钢梁和主铉杆下端共同围合成一个半封闭矩形区域,将变幅小车容置在所述半封闭矩形区域内,且变幅小车与横向钢梁通过U型螺栓固定,变幅小车前后运动,从而带动横向钢梁在压轮和勾轮的作用下前后运动;
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