[发明专利]基于瞬时转速的柴油机工作均衡性故障诊断方法及装置在审
申请号: | 201610183416.0 | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN105784377A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 张成伟;刘鹏鹏;陈卓;童一峻;陈桂玲 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业系统工程研究院 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 马东伟;路传亮 |
地址: | 100096 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 瞬时 转速 柴油机 工作 均衡 故障诊断 方法 装置 | ||
1.一种基于瞬时转速的柴油机工作均衡性故障诊断方法,其特征在于,包括:
采用信号同步技术获取柴油机各缸的上止点和曲轴转角信号;
根据上止点和曲轴转角信号进行处理,得到瞬时转速波动率;
根据瞬时转动波动率,提取到所述柴油机各缸对应的最大转速波动率,即最大 做功峰值,并根据实际工况下的各缸最大做功峰值的统计阈值,进行柴油机工作均衡 性的故障诊断。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,具体包括:得到瞬时转速波动率 的过程具体包括:
以上止点信号作为标识,识别柴油机的完整工作循环,通过曲轴转角信号获得经 过柴油机齿盘每一个齿的瞬变转速,通过齿平均、周期平均和滤波技术对获取到的瞬 时转速信号进行处理,得到瞬时转速波动率。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述柴油机各缸最大做功峰值是 对采集到的瞬时转速信号进行齿平均、周期平均和滤波处理后,根据柴油机的上止点 位置,结合柴油机的各缸发火间隔角,划分各缸对应的瞬时转速波动率后,提取得到 的。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据获取柴油机同一工况下的多 组整工作周期对应缸最大做功峰值对比分析,当偏差超过预定值时,诊断船用柴油机 出现进气门间隙过大故障。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述预定值为30%。
6.一种基于瞬时转速的柴油机工作均衡性故障诊断装置,其特征在于,包括:
采集模块,用于采用信号同步技术获取柴油机各缸的上止点和曲轴转角信号;
瞬时转速波动率计算模块,用于根据上止点和曲轴转角信号进行处理,得到瞬 时转速波动率;
故障诊断模块,用于根据瞬时转动波动率,提取到所述柴油机各缸对应的最大 转速波动率,即最大做功峰值,并根据实际工况下的各缸最大做功峰值的统计阈值, 进行柴油机工作均衡性的故障诊断。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,具体包括:所述瞬时转速波动率 计算模块具体用于,以上止点信号作为标识,识别柴油机的完整工作循环,通过曲轴 转角信号获得经过柴油机齿盘每一个齿的瞬变转速,通过齿平均、周期平均和滤波技 术对获取到的瞬时转速信号进行处理,得到瞬时转速波动率。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述故障诊断模块对采集到的瞬 时转速信号进行齿平均、周期平均和滤波处理后,根据柴油机的上止点位置,结合柴 油机的各缸发火间隔角,划分各缸对应的瞬时转速波动率后,提取得到柴油机各缸最 大做功峰值。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述故障诊断模块根据获取柴油 机同一工况下的多组整工作周期对应缸最大做功峰值对比分析,当偏差超过预定值 时,诊断船用柴油机出现进气门间隙过大故障。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述预定值为30%。
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