[发明专利]航空发动机及其风扇叶片飞脱载荷下熔断方法

权利要求书

1.航空发动机，包括风扇转子、静子件中介机匣、支撑所述风扇转子的第一轴承和第二轴承、将所述第一轴承支撑在所述静子件中介机匣上的第一支撑锥臂以及将所述第二轴承支撑在所述静子件中介机匣上的第二支撑壁，其特征在于，所述第一支撑锥臂为薄壁环形结构，包括上锥臂和下锥臂，所述上锥臂具有上结合面，所述下锥臂具有下结合面，所述上结合面和所述下结合面中的一方为凹球面，另一方为凸球面，所述上结合面和所述下结合面彼此互补并焊接成强度小于母体材料强度的熔断结构，所述熔断结构的球面中心位于所述风扇转子的轴心。

2.如权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述上锥臂在上结合面的径向外侧设置有限位凸台，所述限位凸台用于所述熔断结构失效时限制所述下锥臂的位移。

3.如权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述凹球面和所述凸球面通过扩散连接工艺焊接。

4.航空发动机的风扇叶片飞脱载荷下熔断方法，所述航空发动机包括风扇转子、静子件中介机匣、支撑所述风扇转子的第一轴承和第二轴承、将所述第一轴承支撑在所述静子件中介机匣上的第一支撑锥臂以及将所述第二轴承支撑在所述静子件中介机匣上的第二支撑壁，其特征在于

所述方法将呈薄壁环形结构的所述第一支撑锥臂在预定的熔断处将所述第一支撑锥臂分离为上锥臂和下锥臂，并且将所述上锥臂和所述下锥臂设置在同一个圆锥面上，然后将所述上锥臂的上结合面和所述下锥臂的下结合面焊接，所述上结合面和所述下结合面中的一方为凹球面，另一方为凸球面，所述上结合面和所述下结合面彼此互补并焊接成强度小于母体材料强度的熔断结构，所述熔断结构的球面中心位于所述风扇转子的轴心。

5.如权利要求4所述的熔断方法，其特征在于，所述方法还在所述上结合面的径向外侧设置限位凸台，利用所述限位凸台在所述熔断结构失效时限制所述下锥臂的位移。

6.如权利要求4所述的熔断方法，其特征在于，利用扩散连接工艺焊接所述凹球面和所述凸球面。

7.如权利要求5所述的熔断方法，其特征在于，根据风扇叶片飞脱载荷在所述第一支撑锥臂处产生的载荷，通过调整所述熔断结构的结构参数来控制风扇叶片飞脱载荷发生后所述熔断配合面之间的滑移量。

8.如权利要求7所述的熔断方法，其特征在于，所述结构参数包括熔断配合面的面积、球面半径、球面圆弧角度和/或限位凸台的位置。