[发明专利]一种能够降低整体高度的起重机有效

专利信息
申请号: 201610185535.X 申请日: 2016-03-29
公开(公告)号: CN105600685B 公开(公告)日: 2017-11-28
发明(设计)人: 黄文卿 申请(专利权)人: 苏州倍特罗智能科技有限公司
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B66C11/16
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司32224 代理人: 董建林
地址: 215007 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 降低 整体 高度 起重机
【说明书】:

技术领域

发明涉及起重机,具体涉及一种双梁桥式起重机。

背景技术

通用桥式起重机因其承载能力大,稳定性好等优点广泛应用于各种类型的车间、厂房及仓库内。其起升机构一般都安装在运行小车的上方,部分厂房因忽略顶部空间高度的限制,在安装起重机时,遇到了起重机小车架与厂房钢结构干涉的难题,无法满足安装的需要;如果降低双梁起重机的轨道高度进行安装,对所使用的双梁起重机的起升高度损失较大,给使用企业带来较大的不便。

进行厂房结构改动难度大,工作量繁重,因此,通过将小车的运行机构和起升机构移到端梁处,降低整机高度,使小车架更加轻便。

发明内容

本发明提供了一种不易受厂房高度限制的双梁桥式起重机。

为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:

一种能够降低整体高度的起重机,包括小车1、卷筒2,卷筒2设置于左梁端上,卷筒2连接电机,还包括钢丝3,钢丝3在左梁端的卷筒2上绕有第一平面螺旋线圈4、第二平面螺旋线圈5,第一平面螺旋线圈4和第二平面螺旋线圈5缠绕方向相同,小车1在主梁上的一侧固定有第一车轮6、第二车轮7,小车1在另一主梁上的一侧固定有定滑轮8,右梁端固定有水平定滑轮9,所述钢丝3缠绕形成所述第一平面螺旋线圈4,将所述第一平面螺旋线圈4端部的钢丝抽出绕过所述第一车轮6,再绕过第一动滑轮10,再绕过定滑轮8,再绕过第二动滑轮11,再绕过第二车轮7,再绕过水平定滑轮9,最后在卷筒2上绕成第二平面螺旋线圈5,第一动滑轮10与第二动滑轮11的轴心线重合,且第一动滑轮10与第二动滑轮11可旋转的固定在轴心线上。

通过向左旋转卷筒,使得第一平面螺旋线圈和第二平面螺旋线圈收紧钢丝,第一平面螺旋线圈的钢丝作用于第一车轮,使得第一车轮向左滚动,同时钢丝向上收缩,使得第一动滑轮向上运动;第二平面螺旋线圈的钢丝收紧,使得水平定滑轮旋转,第二车轮上的钢丝向右收紧,使得第二动滑轮向上运动,使得起重机的钩子带动重物向上运动,而同时小车向左运动。

本发明可不使用原来的运行机构和起升机构,减轻的小车重量,降低小车高度也就降低整机高度,使小车架更加轻便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:

图1是本发明的示意图;

图2是本发明的钢丝缠绕示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述:

一种能够降低整体高度的起重机,包括小车(1)、卷筒(2),所述卷筒(2)设置于左梁端上,所述卷筒(2)连接电机,还包括钢丝(3),其特征在于,所述钢丝(3)在所述卷筒(2)上绕有第一平面螺旋线圈(4)和第二平面螺旋线圈(5),所述第一平面螺旋线圈(4)和所述第二平面螺旋线圈(5)缠绕方向相同,所述小车(1)在主梁上的一侧固定有第一车轮(6)和第二车轮(7),所述小车(1)在另一主梁上的一侧固定有定滑轮(8),右梁端固定有水平定滑轮(9),所述钢丝(3)缠绕形成所述第一平面螺旋线圈(4),将所述第一平面螺旋线圈(4)端部的钢丝抽出绕过所述第一车轮(6),再绕过第一动滑轮(10),再绕过所述定滑轮(8),再绕过第二动滑轮(11),再绕过所述第二车轮(7),再绕过所述水平定滑轮(9),最后在所述卷筒(2)上绕成所述第二平面螺旋线圈(5),所述第一动滑轮(10)与所述第二动滑轮(11)的轴心线重合,且所述第一动滑轮(10)与所述第二动滑轮(11)可旋转的固定在其轴心线上。

通过向左旋转卷筒,使得第一平面螺旋线圈和第二平面螺旋线圈收紧钢丝,第一平面螺旋线圈的钢丝作用于第一车轮,使得第一车轮向左滚动,同时钢丝向上收缩,使得第一动滑轮向上运动;第二平面螺旋线圈的钢丝收紧,使得水平定滑轮旋转,第二车轮上的钢丝向右收紧,使得第二动滑轮向上运动,使得起重机的钩子带动重物向上运动,而同时小车向左运动。

本发明可不使用原来的运行机构和起升机构,减轻的小车重量,降低小车高度也就降低整机高度,使小车架更加轻便。

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