[发明专利]一种接触轨U型中间接头连接螺栓

说明书

本发明提供了一种接触轨U型中间接头连接螺栓，包括U型螺杆、第一螺母、第二螺母、平垫片和防松垫片；在U型螺杆的两端的端头处预留有用于与螺母连接的螺纹；U型螺杆的一端用于连接第一螺母，平垫片设置在U型螺杆的一端与第一螺母之间；U型螺杆的另一端用于连接第二螺母，防松垫片设置在U型螺杆的另一端与第二螺母之间。本发明采用U型不锈钢螺栓方式，对中间接头内夹板采用环形固定方式，连接螺母成对固定，可以更加有效固定中间接头和接触轨。螺栓和螺母均采用不锈钢材质，相比原来铝合金中间接头预留内螺纹方式相比，螺纹材质强度增加，提高了螺栓的紧固力矩，提高了夹持力。

技术领域

本发明属于城市轨道交通技术领域，更具体地，涉及一种接触轨U型中间接头连接螺栓。

背景技术

目前C型接触轨一般采用内外夹板，并通过内夹板中预留的螺纹孔进行螺栓固定，如图1所示，目前这种方式存在如下技术问题：(1)容易滑丝；由于中间接头内夹板中预留了螺纹孔，且为铝合金材料，强度低。与不锈钢螺栓进行固定时，螺栓扭矩大小不能破坏内夹板中的螺纹，如在安装中不注意容易滑丝。(2)夹持力小；由于螺栓扭矩不能太高，内外夹板在通过螺栓固定时夹持力相对会偏小，容易造成中间接头和接触轨本体之间的滑动。(3)连接螺栓多、安装效率低；由于夹持力小，采用了较多的螺栓进行固定，成本高，且安装效率低。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种接触轨中间接头连接螺栓，旨在解决现有技术中由于通过内夹板中预留的螺纹孔进行螺栓固定导致容易滑丝、夹持力小且连接螺栓多、安装效率低的技术问题。

本发明提供了一种接触轨U型中间接头连接螺栓，包括U型螺杆、第一螺母、第二螺母、平垫片和防松垫片；在所述U型螺杆的两端的端头处预留有用于与螺母连接的螺纹；所述U型螺杆的一端用于连接所述第一螺母，所述平垫片设置在所述U型螺杆的一端与所述第一螺母之间；所述U型螺杆的另一端用于连接所述第二螺母，所述防松垫片设置在所述U型螺杆的另一端与所述第二螺母之间。

更进一步地，所述U型螺杆、所述第一螺母和所述第二螺母的材料均为不锈钢材料。

更进一步地，使用时，采用U型螺栓方式对中间接头内夹板进行环形固定，且所述第一螺母和所述第二螺母成对固定中间接头和接触轨。

本发明实施例提供的U型中间接头连接螺栓具有如下技术优点：(1)采用U型不锈钢螺栓方式，对中间接头内夹板采用环形固定方式，连接螺母成对固定，可以更加有效固定中间接头和接触轨。(2)螺栓和螺母均采用不锈钢材质，相比原来铝合金中间接头预留内螺纹方式相比，螺纹材质强度增加，提高了螺栓的紧固力矩，提高了夹持力。(3)由于采用了不锈钢材质，抗腐蚀、美观。(4)由于减少连接螺栓，提高了安装效率。

附图说明

图1是现有技术的中间接头螺栓的连接结构示意图；

图2是本发明实施例提供的接触轨中间接头连接螺栓与中间接头外夹板之间连接关系的剖示面；

图3是本发明实施例提供的接触轨中间接头连接螺栓的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

城市轨道交通磁浮系统由于车辆是悬浮模式，车辆通过敷设在轨道梁两侧的正、负极接触轨取电来牵引机车。

磁浮工程采用轨道梁结构，轨道梁上面敷设F轨。接触轨敷设在轨道梁侧面，现有技术中一般采用C型钢铝复合接触轨。一根接触轨长度大约为12m左右，并通过中间接头进行连接，中间接头材质和钢铝复合本体材质一样，为铝合金。中间接头与接触轨的固定方式一般采用在中间接头内部预留内螺纹孔，并通过不锈钢螺栓进行固定。