[发明专利]车辆寻客状态的识别方法及系统有效
申请号: | 201610186391.X | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN105741537B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 蒋新华;邹复民;廖律超;邓艳玲;徐翔;胡蓉;朱铨;方卫东;陈子标;甘振华;郑鸿杰;葛祥海;张茂林;陈韫 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 客状态 行驶状态 读取 载客 出租车 乘车 乘客 | ||
本发明公开了一种车辆寻客状态的识别方法,包括:逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态。通过上述方式,本发明可以识别车辆寻客状态,获取寻客区域,方便乘客快捷乘车,同时提高出租车的载客率。
技术领域
本发明涉及GPS定位技术领域,尤其是涉及一种车辆寻客状态的识别方法及系统。
背景技术
伴随着经济增长和城市化进程的加快,机动车辆迅猛增长,引发了城市公共交通一系列的问题。出租车作为城市公共交通中重要的组成之一,高居不下的空载问题不仅造成了时间和能源的浪费,而且加剧了乘客打车难和司机收益低的情况。如何降低出租车的空载率,成为了公认的智能交通的最大难题之一。
比如出租车行驶在福州大学城公交总站附近,如果是正常的载客状态,司机行驶非常有目的性,速度相对来说比较快,快速驶离这片区域;如果车辆在这片区域内缓慢游走,从公交总站到师大再回到汽车西站,相对距离改变很小,或者逐渐减小,车辆则是处于空载待客状态,也就是所谓的“寻客状态”。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种识别车辆寻客状态的方式,获取车辆寻客状态,方便乘客快捷乘车,且可有效提高车辆的载客率,最大化的利用车辆。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:提供一种车辆寻客状态的识别方法,包括:
逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;
根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;
根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态;
为解决上述问题,本发明还提供一种车辆寻客状态的识别系统,包括:
读取数据模块,用于逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;
行驶状态模块,用于根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;
比较确认模块,用于根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态。
本发明的有益效果在于:区别于现有技术,本发明通过逐一获取车辆的GPS数据,确认车辆的行驶状态后,并进一步确定其寻客状态。通过上述方式,本发明可以获取车辆寻客状态及寻客区域,方便乘客快捷乘车,同时,针对GPS数据的分析,定位精确度更高。
附图说明
图1为本发明方法实施例一的流程示意图;
图2为本发明方法具体实施例的流程示意图;
图3为本发明系统实施例二的结构框图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于:通过分析GPS数据,获取车辆的行驶状态,并进而确定其是否在扫街。
请参照图1,本发明提供一种车辆寻客状态的识别方法,包括:
S1:逐一读取在指定时间出现在指定区域内所有车辆的GPS数据;
S2:根据GPS数据,确认车辆的行驶状态;
S3:根据车辆的行驶状态,确定车辆是否处于寻客状态。
进一步地,步骤S1具体为:
选取由特定经纬度所围成的封闭区域;
获取第二时间段内的GPS数据,并按终端号分类处理;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建工程学院,未经福建工程学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610186391.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。