[发明专利]致动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎充气系统的、例如用于可以经由旋转的空气通路向旋转的充气轮胎供以空气的轮胎充气系统的致动器，该旋转的空气通路联接至非旋转的空气通路上。

背景技术

例如，从US 4,434,833中已知的轮胎充气系统在旋转的通路与非旋转的通路之间的接口处具有接触密封件以确保没有加压空气泄漏。然而，只要车辆移动，该密封件就与相邻的部件处于永久的旋转摩擦接触。这种永久摩擦产生接触摩擦，进而导致动力损失以及这些密封件的不均匀磨损，这导致了这些密封件及其效率的退化。

US 4,705,090披露了一种现有技术轮胎充气系统，该系统通过在旋转的通路与非旋转的通路之间提供密封安排来尝试克服这个问题，该密封安排包括在非旋转的部件上的可移位密封件，该密封件通常被维持成不与旋转部件相接触。在这个系统中，该可移位密封件可以通过第一空气管线的处于压力下的空气移动至成该旋转部件相接合。然而，一旦该密封件处于接合位置中，这个系统就需要提供第二空气管线来将空气供应至车辆轮胎。具体地，来自该第一空气管线的空气并不是供应至该车辆轮胎的。

US 4,892,128描述了一种较不复杂的、具有单一空气管线的轮胎充气系统，该单一空气管线在旋转部件与非旋转部件之间具有多个密封件，这些密封件在正常使用时是轻微地接合的。在希望改变轮胎压力时，用压力控制系统内的空气来使这些密封构件紧密接合，接着来自同一管线的空气被供应至轮胎。虽然这个致动系统比US 4,705,090所述的更简单，但是该致动系统遭受以上所述的缺点：这些密封件之间的永久接触摩擦、随后这些密封件的退化以及动力损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于轮胎充气组件的致动器，而由此减小动力损失、和/或延长部件寿命和/或简化致动系统。

因此根据本发明，提供了一种用于轮胎充气系统的致动器，该致动器具有第一部件和第二部件，该第一部件具有第一流体通路，该第二部件具有第二流体通路以及用于与车轮组件的可旋转部件密封接合的密封表面，该第二部件相对于该第一部件是可在第一位置与第二位置之间移动的，在该第一位置中，该第一流体通路是与该第二流体通路隔离的并且该密封表面是与该可旋转部件间隔开的，并且在该第二位置中，该第一流体通路是与该第二流体通路处于流体连通的并且该密封表面是与该可旋转部件处于密封接合的。

此致动器安排是特别有利的，因为它采用单一空气管线，可以用来自该单一空气管线的空气供应来既使这些密封件接合又向轮胎供应空气。

该第二部件可以相对于该第一部件轴向移动。

该第一流体通路可以是借助于该第一部件与该第二部件之间的接合来与该第二流体通路隔离的。该致动器可以包括该第一部件或第二部件中一者的突出部，该突出部接合该第一部件或第二部件中的另一者以使得该第一部件与该第二部件隔离。该突出部可以位于该第一部件上。

该第一部件可以包括用于将流体供应至该第一流体通路的入口。该第一部件可以具有用于将流体供应至该第一流体通路的单一入口。

该第二部件可以响应于该第一流体通路中的压力增大而可移动至该第二位置。该第二部件可以响应于流体被供应至该第一流体通路向该第二部件的一个面施加压力而可移动至该第二位置。被施加压力的这个面的截面积可以显著大于该第二流体通路的截面积。

可以使用单一流体源来使该第二部件相对于该第一部件移动以及向该轮胎充气系统供应流体。

可以将流体供应经过该第一流体通路，从而使该第二部件移动至该第二位置，该流体经由该第二流体通路流向有待充气的轮胎。

该第二部件可以包括第一轴承，该第一轴承具有的轴线相对于该可旋转部件的轴线(例如，该可旋转部件的旋转轴线)偏离，例如以便减小在该第二部件相对于该第一部件移动时该第一部件与该第二部件之间的摩擦。额外地或替代地，该第二部件可以包括第二轴承，该第二轴承具有的轴线与该可旋转部件的轴线(例如，该可旋转部件的旋转轴线)重合，例如以便减小在该第二部件相对于该第一部件移动时该第一部件与该第二部件之间的摩擦。

该第二部件可以包括本体，该密封表面是相对于该本体弹性地安装的。这种弹性安装可以是由弹性体例如类似橡胶的构件来提供的。