[发明专利]多组大小叶轮组排水的汽车水泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车水泵领域，特别是涉及一种多组大小叶轮组排水的汽车水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。但传统的汽车水泵都是采用单叶轮来进行排水冷却，而单叶轮的汽车水泵既不能更大程度的排水冷却，又在受外外力时不能很好的平稳过度工作，使得汽车水泵寿命降低，工作效率降低。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种多组大小叶轮组排水的汽车水泵，能够通过增加汽车水泵外部叶轮数来增强排水量，进而提升汽车水泵的冷却工作效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种多组大小叶轮组排水的汽车水泵，包括泵体，所述泵体上安装入水泵轴承，所述水泵轴承一端导出所述泵体外，所述水泵轴承导出端的轴杆上安装有多组叶轮组，所述叶轮组相互间隔设置，所述叶轮组包括大叶轮和小叶轮，所述大叶轮设于所述小叶轮外侧，所述水泵轴承另一端连接水泵三角轴轮。

在本发明一个较佳实施例中，所述水泵轴承导出端的轴杆上至少设有三组所述叶轮组。

在本发明一个较佳实施例中，所述大叶轮轮盘面大于所述小叶轮轮盘面，所述大叶轮上的叶轮切片数少于所述小叶轮上的叶轮切片数。

在本发明一个较佳实施例中，所述叶轮组之间相互间隔距离为5-8cm。

本发明的有益效果是：本发明能够通过增加汽车水泵外部叶轮数来增强排水量，进而提升汽车水泵的冷却工作效率，叶轮组之间相互间隔配备同样大小的大叶轮和小叶轮，使得运行平顺。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明多组大小叶轮组排水的汽车水泵一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、泵体；2、水泵轴承；3、叶轮组；4、大叶轮；5、小叶轮；6、水泵三角轴轮。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种多组大小叶轮组排水的汽车水泵，包括泵体1，所述泵体1上安装入水泵轴承2，所述水泵轴承2一端导出所述泵体1外，所述水泵轴承2导出端的轴杆上安装有多组叶轮组3，所述叶轮组3相互间隔设置，所述叶轮组3包括大叶轮4和小叶轮5，所述大叶轮4设于所述小叶轮5外侧，所述水泵轴承2另一端连接水泵三角轴轮6。

另外，所述水泵轴承2导出端的轴杆上至少设有三组所述叶轮组3。

另外，所述大叶轮4轮盘面大于所述小叶轮5轮盘面，所述大叶轮4上的叶轮切片数少于所述小叶轮5上的叶轮切片数。

另外，所述叶轮组3之间相互间隔距离为5-8cm。

本发明的工作原理为泵体1上安装入水泵轴承2，水泵轴承2一端导出泵体1外，水泵轴承2导出端的轴杆上安装有多组叶轮组3，水泵轴承2导出端的轴杆上至少设有三组叶轮组3，叶轮组3相互间隔设置，叶轮组3之间相互间隔距离为5-8cm，叶轮组3包括大叶轮4和小叶轮5，大叶轮4设于小叶轮5外侧，大叶轮4轮盘面大于小叶轮5轮盘面，大叶轮4上的叶轮切片数少于小叶轮5上的叶轮切片数，水泵轴承2另一端连接水泵三角轴轮6，泵体1通过增加叶轮数来增强排水量，进而提升汽车水泵的冷却工作效率，叶轮组3之间相互间隔配备同样大小的大叶轮4和小叶轮5，使得运行平顺。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。