[发明专利]基于RFID的冶金铁路运输车辆虚拟定位方法在审
申请号: | 201610189827.0 | 申请日: | 2016-03-30 |
公开(公告)号: | CN107284475A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 申亮;肖苏;刘峰;吴正祥;孔利明;李振锋 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人: | 郑明辉,夏永兴 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 rfid 冶金 铁路运输 车辆 虚拟 定位 方法 | ||
1.一种基于RFID的冶金铁路运输车辆虚拟定位方法,是针对机车后部第二车辆的定位,其特征是:该定位方法采用了基于RFID技术对机车实现主动定位的基础上,通过集中管控系统对机车作业计划的逻辑分析判断,来实现第二车辆的定位;其步骤为:
第一,调度人员在铁区管理信息系统中编制机车作业计划,机车作业计划包含的信息有:机车对车辆的挂车、摘车信息、车辆的车号、数量、起点、终点;
第二,将作业计划下达至机车,指挥机车进行作业;同时,铁区管理信息系统将机车作业计划上传至集中管控系统,集中管控系统主要用于现场机车、车辆的实时在线管理,包括机车、车辆的位置信息,机车的实时动态信息;
第三,集中管控系统对机车作业计划中的第二车辆的信息进行逻辑分析判断;如果对第二车辆是“挂车”指令,判定为机车有挂车动作,第二车辆离开上一次所在的位置,与机车、挂接于机车的第一车辆共同运行,机车、第一车辆的位置即是第二车辆的位置;
如果对第二车辆是“摘车”指令,判定为第二车辆已与机车脱钩,第二车辆抵达目的地位置,并停留在此,不再变动,与机车解除绑定;第二辆车停留在目的地位置,直至下次的“挂车”指令;
所述机车实现主动定位的方法是:通过机车上RFID读取器读取轨道地面RFID标签,该地面RFID标签含有唯一的位置信息,且该位置信息已录入集中管控系统内的数据库,RFID读取器经安装于机车底部的RFID天线读取地面RFID标签的位置信息后,与集中管控系统中数据库内的位置信息进行比照,实现机车位置的定位。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的冶金铁路运输车辆虚拟定位方法,其特征是:所述机车实现主动定位的方法还包括:实现机车位置的定位后,再通过机车计程仪的信息对地面RFID标签之间的信息进行修正,从而显示机车的主动定位。
3.根据权利要求1所述的基于RFID的冶金铁路运输车辆虚拟定位方法,其特征是:挂接于机车的第一车辆的主动定位方法是,通过机车上RFID读取器读取第一车辆前后端面的RFID标签,每个车辆RFID标签对应一个车辆车号信息,RFID读取器经安装于机车前后端面的RFID天线读取第一车辆RFID标签的车号信息后,根据第一车辆挂接机车跟随机车的移动,通过对机车的定位就能实现第一车辆的主动定位。
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