[发明专利]一种汽车时钟弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及商用车领域，尤其是一种汽车时钟弹簧。

背景技术

汽车方向盘多功能开关总成按照要求将按键布置在方向盘上，驾驶员操作按键时多功能开关给出具体的电信号，通过时钟弹簧将电信号传送至行车电脑的整车电控系统进行逻辑运算来实现对应按键功能；其优点在于现交通法明确规定在驾驶过程中不能打、接手持电话，多功能按键总成就设计了蓝牙接听与挂断功能；汽车驾驶员在驾驶过程中对MP3、收音广播、巡航设置、音量调整也不需要再侧身或将手伸到的仪表台其它难以操作的地方去操作按键，驾驶员保持很舒服的座姿就能在方向盘上操作对应的功能；同时也提高了车辆行驶过程中的安全性。

汽车方向盘的多功能开关、气囊等均置于汽车方向盘内部，且这些电器部件需要通过线路连接到外部，在方向盘的转动过程中会导致线路缠绕在方向盘转向轴上，越缠越紧，最终导致线路损毁。

发明内容

本发明旨在提供一种能够在方向盘左、右的旋转动作中，壳体做相对转动，以保证驾驶员电器部件正常的电路连接，使得方向盘上集成的电器部件能够正常使用的汽车时钟弹簧。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车时钟弹簧，包括时钟弹簧，所述时钟弹簧由壳体和回位圈组成，其中回位圈设于壳体的中心，回位圈上缠绕柔性扁平电缆，柔性扁平电缆通过线束部件连接插头部件。

作为本发明的进一步方案：所述插头部件设有数个。

作为本发明的进一步方案：所述插头部件连接行车电脑或方向盘多功能开关或安全气囊。

作为本发明的进一步方案：该时钟弹簧安装在车辆的方向盘下方组合开关上或管柱钣金上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车时钟弹簧能够在方向盘左、右的旋转动作中，壳体做相对转动，以保证驾驶员电器部件正常的电路连接，使得方向盘上集成的电器部件能够正常使用。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的后视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种汽车时钟弹簧，包括时钟弹簧，所述时钟弹簧由壳体1和回位圈2组成，其中回位圈2设于壳体1的中心，回位圈2上缠绕柔性扁平电缆，柔性扁平电缆通过线束部件3连接插头部件4。

进一步，所述插头部件4设有数个。

进一步，所述插头部件4连接行车电脑或方向盘多功能开关或安全气囊等。

进一步，该时钟弹簧安装在车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，在方向盘左、右的旋转动作中，壳体1做相对转动，以保证驾驶员电器部件正常的电路连接。

本发明是连接多功能方向盘、安全气囊与整车电器控制单元的桥梁。汽车时钟弹簧的线束随方向盘转动（可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断），所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置，安装好后将I/O的接线插头连接即可。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。