[发明专利]基于激光测距的万向调平电动汽车无线供电移动平台

说明书

本发明的基于激光测距的万向调平电动汽车无线供电移动平台，属于新能源汽车技术领域，其结构有：无线电能发射线圈(25)、市电接口(6)、工作指示灯(61)、风扇(10)、供电管理电路(70)，其特征在于，结构还有：驱动电路(7)、装置底座(9)、外环壳体(1)、内旋转壳体(2)；本发明便携，且可实现发射线圈与车底面之间全方向自动调平，大大提高电能传输效率。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种可以自动调节电能发射线圈与电动汽车底部水平角度的可移动式无线供电装置。

背景技术

世界第一台电动汽车要早于燃料汽车，由于当时技术的限制，燃料汽车取代了电动车，成为人们的交通工具。随着私家车的普及，燃料汽车尾气排放对环境污染的问题日益突出。国际上先后出台了几种限制汽车尾气排放量的措施，然而这些办法并不能从根本上解决尾气环境污染问题。随着科技的发展，人们把目光从燃料汽车重新转移回了电动汽车。

目前电动汽车有两种充电方式，接触式与非接触式。市面上大多采用充电桩接触式充电和埋在地下的无线充电车位方式对电动汽车进行供电，然而就目前来看，上述的供电装置在普及方面不仅需要相当大的经济投入，而且工程量也十分巨大。即便上述装置在我国的主要城市地区可以快速得到普及，在我国相对落后地区甚至乡村、偏远山区仍然需要相当漫长的岁月才能得到普及，这给电动汽车的持有者带来了极大的不便，在某种程度上也减缓的电动汽车的普及。

就接触式充电而言，由于电动车和充电桩之间存在物理连接，所以会有电弧、电火花等现象，在潮湿的环境下存在安全隐患。采用非接触充电方式对电动车进行充电，可以有效地避免上述弊端。目前，非接触充电方式有电磁感应耦合方式和电磁共振耦合方式两种。两种方式的核心部件，均为电能的发射端与电能的接收端。由于两种无线电能传输方式基于的原理略有不同，故两者的接收、发射端的组成结构也稍有不同，但相同的是，接收、发射端之间的距离、水平角度都对电能传输效率有着极大的影响。一般说来，距离越近效率越高，接收端与发射端之间越趋于平行，电能传输效率越高。但由于电磁感应式充电方式对于耦合传输距离的要求十分苛刻，且最佳传输距离最大只有几厘米，在应用起来十分不方便；电磁共振式充电方式的能量传输距离在将近一米的范围内也能保持较高的能量传输效率，在无线充电领域相比电磁感应方式更加方便灵活，故具有可观的应用前景。

目前市面上应用于电动汽车无线供电的装置有两个主要问题：

第一，整个供电装置固定在地面上或地面下，普及建设这种装置不仅成本高、工程量大，更重要的是建设周期漫长，尤其在乡村等落后偏远地区，建设周期就更加漫长，这样定点的无线供电装置给电动车充电带来极大的不便。

第二，无线供电设备的发射线圈的角度固定不动，使得当供电端发射线圈与电动车内电能接收线圈不平行时，尤其是当充电场所的地面极其不平坦、坑坑洼洼，或者电动车底面与地面之间有严重不平行时，就进行电能的无线传输，例如电动车停在一个表面严重凹凸不平的斜坡上进行无线充电，这样会大大降低电能的传输效率，浪费国家的电力资源。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种高效的无线供电可移动平台。该发明装置是一种外观类似方形拉杆箱结构的、可移动的、具有双旋转壳体、能够实现万向调平功能的电动汽车无线供电装置。这样，不仅可以实现电动汽车无线供电端自由移动，使充电场所更加便利，而且即使在地面平坦程度极其恶劣的情况下，也可以实现无线电能发射线圈始终与车底面保持平行，大大提升无线供电的能量传输效率。

为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：