[发明专利]一种压电发电式汽车供电系统

权利要求书

1.一种压电发电式汽车供电系统，包括压电薄膜堆(4)和能量存储器(5)， 其特征在于所述压电薄膜堆(4)是由1层或多层压电薄膜层叠组成，所述压电 薄膜堆(4)封装在绝缘弹性保护套(3)中置于汽车的外胎(2)与内胎(1) 之间，并且紧贴汽车外胎(2)的内表面，并且每层压电薄膜的厚度为 0.07～0.09mm，所述压电薄膜堆(4)的电流输出端穿过绝缘弹性保护套(3) 通过导线与能量存储器(5)的电流输入端连接，并可将压电薄膜堆(4)受机 械挤压或伸张所产生的电能存储在能量存储器(5)中。

2.根据权利要求1所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在于：所述压 电薄膜堆(4)是紧贴在汽车外胎(2)内表面并在同一圆周上均布的2～5块， 每块压电薄膜堆(4)的电流输出端通过沿车毂内表面布设的导线与能量存储器 (5)连接。

3.根据权利要求1所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在于所述绝缘 弹性保护套(3)是橡胶材料制成，并且其厚度为0.5～1mm。

4.根据权利要求1～3任一项所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在 于所述的压电薄膜是采用单晶PMN-PT/环氧1-3型复合材料制成。

5.根据权利要求4所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在于所述能量 存储器(5)是由倍压整流电路(5-1)和LTC3588-1压电能量收集电源(5-2)、 负载电阻R、蓄电稳压电容C10连接构成，其中：

所述倍压整流电路(5-1)的输出端与LTC3588-1压电能量收集电源(5-2) 的引脚PZ2以及负载电阻的输入端相连，负载电阻的输出端与LTC3588-1压电 能量收集电源(5-2)的引脚PZ1相连，蓄电稳压电容与LTC3588-1压电能量 收集电源(5-2)的输出端并联连接。

6.根据权利要求5所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在于所述倍压 整流电路(5-1)是2～6倍放大的倍压整流电路。

7.根据权利要求5所述的压电发电式汽车供电系统，其特征在于所述负载 电阻R的阻值为100～130kΩ，蓄电稳压电容C10的电容量是30～60μF。