[发明专利]一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置

说明书

本发明公开了一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，包括热交换器，热交换器包括多个热交换翅片和框架，热交换翅片沿框架外侧环形布置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。

技术领域

本发明涉及发电热交换器技术领域，具体涉及一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置。

背景技术

汽车尾气温差发电系统的出现，为合理利用余热，顺应节能减排提供了途径。但是，目前大多数汽车尾气温差发电系统占用空间较大，与消声器兼容性较差，对汽车发动机的动力性、经济性和排放性能都会产生不利影响，同时也会对消声器的性能造成影响；现已公布的汽车尾气温差发电系统多为一体化结构，存在拆装更换不方便，难以满足不同车的不同功率需要，即便出现的部分组合式温差发电系统，都是以改变其体积来满足不同车的不同功率需要，这与提高汽车底盘空间利用率、提高汽车尾气温差发电系统通用性和适应性相矛盾的。本发明主要解决这些问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，在不增大温差发电系统体积的同时实现消声器功能集成，适用解决汽车温差发电系统与汽车排气系统兼容性低的问题，且布置容易，占用空间小，体积不大，可以提高汽车底盘空间利用率。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种可拆装分段式温差发电热交换器消声器组合装置，包括热交换器，热交换器包括多个热交换翅片和框架，框架为空心柱形结构，热交换翅片沿框架外侧环形布置，围成腔体，热交换器的外表面上依次覆盖有热电模块层和水箱层，热交换器内设有消声器，热交换器两端均设有第一隔板，两端第一隔板分别设有进气管和出气管，水箱层上设有冷却水进口和冷却水出口；消声器包括两个穿孔管和多个第二隔板，两个穿孔管同心间断布置，一个穿孔管与进气管连接，另一个穿孔管与出气管连接，多个第二隔板套装于穿孔管外圆上，第二隔板平行布置于热交换器内腔中，将热交换器内腔分隔成多个腔室。

接上述技术方案，多个热交换翅片形成三组，每组热交换翅片对应一个腔室，每组热交换翅片的密集程度不同，所述热交换翅片通过沉头螺钉与框架连接。

接上述技术方案，热电模块层包括多个热电模块，多个热电模块均匀平行布置于热交换器的外壁上。

接上述技术方案，所述水箱层包括多个水箱，水箱为长条形，绕热电模块层外壁环形布置，水箱之间通过管道串联。

接上述技术方案，水箱层外套设有多个夹紧环，热电模块层和水箱层通过夹紧环夹紧固定。

接上述技术方案，热交换器框架为空心8～16边形柱形框架。

接上述技术方案，框架采用角钢构成。

接上述技术方案，热交换翅片之间、热交换翅片与角钢、位于热交换器两端处的热交换翅片与热交换器两端处的隔板均设有高温油漆或气缸密封脂密封。

接上述技术方案，所述第二隔板个数为两个，将热交换器内腔分隔成三个腔室。

接上述技术方案，第二隔板上设有多个圆孔，圆孔以穿孔管轴心为中心环绕布置，穿孔管的管壁上设有多个开孔。

本发明具有以下有益效果：