[发明专利]车载充电器和车辆

权利要求书

1.一种车载充电器，其特征在于，包括：

双向变流模块，所述双向变流模块的第一端与交流端的一端相连，所述双向变流模块的第二端与所述交流端的另一端相连；

双向DC/DC变换模块，所述双向DC/DC变换模块包括：

第一DC变换单元，所述第一DC变换单元的第一端与所述双向变流模块的第三端相连，所述第一DC变换单元的第二端与所述双向变流模块的第四端相连；

变压器单元，所述变压器单元的第一端与所述第一DC变换单元的第三端相连，所述变压器单元的第二端与所述第一DC变换单元的第四端相连；

第二DC变换单元，所述第二DC变换单元的第一端与所述变压器单元的第三端相连，所述第二DC变换单元的第二端与所述变压器单元的第四端相连，所述第二DC变换单元的第三端与储能装置的一端相连，所述第二DC变换单元的第四端与所述储能装置的另一端相连；

采集模块，所述采集模块分别采集所述交流端的输出、所述双向变流模块的整流输出和所述第二DC变换单元的输出，以及分别采集所述储能装置的输出、所述第一DC变换单元的输出和所述双向变流模块的逆变输出；

控制模块，所述控制模块根据所述采集模块的采集数据分别控制所述双向变流模块、所述第一DC变换单元和所述第二DC变换单元，以使所述储能装置进行充电或放电。

2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述双向变流模块包括：

第一可控开关，所述第一可控开关的控制端与所述控制模块相连；

第二可控开关，所述第二可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第二可控开关的第一端与所述第一可控开关的第二端相连，所述第二可控开关的第一端与所述第一可控开关的第二端之间具有第一节点，所述第一节点与所述交流端的一端相连；

第三可控开关，所述第三可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第三可控开关的第一端分别与所述第一可控开关的第一端和所述第一DC变换单元相连；和

第四可控开关，所述第四可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第四可控开关的第一端与所述第三可控开关的第二端相连，所述第四可控开关的第一端与所述第三可控开关的第二端之间具有第二节点，所述第二节点与所述交流端的另一端相连，所述第四可控开关的第二端分别与所述第二可控开关的第二端和所述第一DC变换单元相连。

3.如权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，其中，

在所述储能装置充电时，所述控制模块根据所述交流端输出的交流电压、交流电流和 所述双向变流模块的整流输出电压控制所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关和所述第四可控开关；

在所述储能装置放电时，所述控制模块根据所述双向变流模块的逆变输出的交流电压控制控制所述第一可控开关、所述第二可控开关、所述第三可控开关和所述第四可控开关。

4.如权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述双向变流模块还包括滤波单元，所述滤波单元包括：

第一电感，所述第一电感的第一端与所述交流端的一端相连，所述第一电感的第二端与所述第一节点相连；

第二电感，所述第二电感的第一端与所述交流端的另一端相连，所述第二电感的第二端与所述第二节点相连；和

第一电容，所述第一电容的第一端分别与所述第一电感的第一端和所述交流端的一端相连，所述第一电容的第二端分别与所述第二电感的第一端和所述交流端的另一端相连。

5.如权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述第一DC变换单元包括：

第五可控开关，所述第五可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第五可控开关的第一端与所述第三可控开关的第一端相连；

第六可控开关，所述第六可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第六可控开关的第一端与所述第五可控开关的第二端相连，所述第六可控开关的第一端与所述第五可控开关的第二端之间具有第三节点，所述第六可控开关的第二端与所述第四可控开关的第二端相连；

第七可控开关，所述第七可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第七可控开关的第一端与所述第五可控开关的第一端相连；

第八可控开关，所述第八可控开关的控制端与所述控制模块相连，所述第八可控开关的第一端与所述第七可控开关的第二端相连，所述第八可控开关的第一端与所述第七可控开关的第二端之间具有第四节点，所述第八可控开关的第二端与所述第六可控开关的第二端相连。