[发明专利]基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法

权利要求书

1.基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：建立交叉口设计方案的评价指标体系，包括运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标、能源消耗评价指标和经济评价指标，其中，运行效率评价指标包括行程时间和交叉口延误，交通安全评价指标包括交通事故，交通环境评价指标包括一氧化碳、氮氧化合物、挥发性有机化合物等尾气排放量，能源消耗评价指标包括燃油消耗量，经济评价指标包括建设费用、维护费用和项目生命周期剩余价值；

步骤2：建立VISSIM仿真评价模型，采用实测数据对仿真模型进行标定和校核，利用模型输出得到运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标和能源消耗评价指标，其中，交通安全评价指标中用事故修正系数表征交通安全的影响效果；用费用统计数据表征建设费用、维护费用和项目生命周期剩余价值，得到经济评价指标；

步骤3：改变VISSIM仿真评价模型中进入交叉口的交通流量以及车流构成，对各交叉口设计方案进行敏感性分析，得到各交叉口设计方案的运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标和能源消耗评价指标的变化范围及分布形式；

步骤4：将步骤3中得到的运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标和能源消耗评价指标进行经济效益化处理，计算得到运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标和能源消耗评价指标的净现值分布；

步骤5：将步骤4中的运行效率评价指标、交通安全评价指标、交通环境评价指标和能源消耗评价指标的净现值分布和经济评价指标作为输入参数，采用蒙特卡洛仿真方法对各交叉口设计方案进行不确定性分析，计算得到各交叉口设计方案在生命周期内的总等价净现值及分布形式。

2.根据权利要求1所述的基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法，其特征在于，步骤2中的实测数据包括交通流量、车流构成、道路几何设计和车辆行程时间、速度、运行轨迹。

3.根据权利要求1所述的基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法，其特征在于，步骤2的VISSIM仿真评价模型中设置有节点评价区，覆盖整个交叉口及其影响区域。

4.根据权利要求1所述的基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法，其特征在于，步骤2中的模型输出包括交叉口车辆总行程时间、一氧化碳排放量、氮氧化合物排放量、挥发性有机化合物排放量和燃油消耗量。

5.根据权利要求1所述的基于蒙特卡洛仿真的交叉口设计方案变权综合评价方法，其特征在于，步骤2中采用荟萃分析法计算得到事故修正系数的均值和标准差。