[发明专利]一种汽车4S店废气等离子体净化器

说明书

技术领域

本发明属于环境保护技术领域，涉及一种汽车4S店废气等离子体净化器。

背景技术

随着我国经济的加速发展，轿车正逐步走入千家万户，而且轿车数量的还在 不断增加，汽车4S店模式由欧洲正初步传入中国，而且在国内发展极为迅速。 在汽车4S内，汽车维修表面喷烤处理过程中，喷漆原料-油漆涂料由不挥发份 和挥发份组成(VOC)，不挥发份包括成膜物质和辅助成膜物质，挥发份稀释剂 是用来稀释油漆，达到漆物表面光滑美观的目的。油漆喷涂过程中主要产生漆 雾和有机废气污染，油漆在高压作用下雾化成微粒，在喷涂时，部份油漆未到 达喷漆物表面，随气流弥散从而形成漆雾；有机废气来自稀释剂的挥发，有机 溶剂不会随油漆附着在喷漆物表面，在喷漆和固化过程将全部释放形成有机废 气。漆雾中的有机溶剂-苯、甲苯、二甲苯等属强毒性溶剂，作业时散发至车 间空气中，大多未经处理直接排入大气中。加之4S店多开在社区边，这些未经 处理直接排放的废气刺鼻并污染环境，居民被刺鼻的油漆味熏得实在难受，对 生活造成极大困扰，对4S的环保投诉也逐渐增多。与此同时从4S店排出的有 机废气也是城市雾霾的源头之一。

目前，常规4S店有机废气的处理方法有喷淋法、冷凝法、吸收法、燃烧法、 催化法、吸附法等等。喷淋法：用于对漆雾的去除，对于三苯及其他VOCs气 体无效，我国通常采用湿式过滤，国外而是采用干式过滤，发达国家根本不允 许使用湿式过滤(因为油污会对水体造成污染)。吸收法：可分为化学吸收和物 理吸收，但“三苯”废气化学活性低，一般不采用化学吸收；物理吸收是选用 具有较小的挥发性的液体吸收剂，吸收液的选用比较困难，液体吸收法净化率 只有60％～80％，这种方法实际应用难以达到国家排放标准，而且存在着二次污 染问题。直接燃烧法：利用燃气或燃油等辅助燃料燃烧放出的热量将混合气体 加热到一定温度(700～800℃)，驻留一定的时间，使可燃的有害气体燃烧；对 于汽车制造业来说，喷漆废气由于浓度不高，选择直接燃烧法太不经济，而且 浪费能源。催化燃烧法：将废气加热到200～300℃经过催化床燃烧，达到净化 目的；该法能耗低、净化率高可达95％；适用于小风量且废气温度较高的有机 废气高温高浓度的有机废气治理，不适用于低浓度、大风量的有机废气治理； 喷漆废气中的“三苯”及其它废气浓度一般低于300mg/m³，因此采用催化燃烧 法处理也不合适。吸附法：有机气体直接通过活性炭，可达到95％的净化率， 设备简单、投资小、操作方便，但需经常更换活性炭，若无再生装置，则运行 费用太高；因此可用于浓度低、污染物不需回收的场合。通过对上述常规方法 在喷漆废气治理上的分析，在漆雾治理行业存在产品落后，运行管理复杂，后 期投入高等特点。因而寻找一种高效、高信价比、性能稳定、操作方便，运行 费用少并符合环保治理标准的处理技术是行业发展的急切之需。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车4S店废气等离子体净化器，该净化器包括外 壳、入气端、过滤单元、等离子体单元、紫外灯单元、催化剂单元、引风机、 导流管、出气端；外壳上方设有入气端和出气端；外壳内部按照气流的流动方 向依次间隔设有过滤单元、等离子体单元、紫外灯单元、催化剂单元、风机、 导流管；所述过滤单元采用玻璃棉滤毡组成；所述等离子体单元采用线板电极 流光电晕放电反应器或填充床介质阻挡放电反应器；所述紫外灯单元采用准分 子微波无极放电灯模块或真空紫外灯模块；所述催化剂单元采用表面涂有二氧 化锰的蜂窝状陶瓷催化床。

上述一种汽车4S店废气等离子体净化器的净化方法，包括以下步骤：1)有 机废气通过入气端引入净化器外壳内，同时启动等离子体单元和紫外灯单元；2) 废气进入过滤单元，除去废气中的颗粒物质或粘性物质；3)废气进入等离子体 单元，在大量活性物种(带电粒子、激发态物种、自由基、电子以及光子)作 用下，废气中的毒性物质降解和矿化转变成二氧化碳和水小分子物质，未降解 的毒性物质和降解产物随气流进入紫外灯单元；4)紫外灯单元通过产生的紫外 光、自由基、臭氧进一步降解气流中的毒性物质为二氧化碳和水；5)废气进入 催化剂单元，在分解臭氧催化剂的作用下，除去未分解的臭氧；6)气流通过引 风机和导流管引入出气端高空排放。

本发明将等离子体、紫外光催化、催化相结合，有效利用了三者的优点，降 低了能耗，同时有效控制了二次污染物排放。

附图说明