[发明专利]一种双作用两级液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及到一种液压缸，尤其是涉及到一种双作用两级液压缸。

背景技术

目前的双作用两级液压缸，包括活塞杆、第一防尘圈、第一支承圈、第一轴用密封圈、第一支承限位卡键、第二防尘圈、第二支承圈、第二轴用密封圈、第二支承限位卡键、一级缸筒、二级缸筒、缸底和钢丝挡圈；二级缸筒设置在一级缸筒内，在一级缸筒前端与二级缸筒之间由外而内依次设有第一防尘圈、第一支承圈、第一轴用密封圈和第一支承限位卡键，在一级缸筒后端设有一缸底；活塞杆一端从二级缸筒前端插入到二级缸筒内，在二级缸筒前端与活塞杆之间由外而内依次设有第二防尘圈、第二支承圈、第二轴用密封圈和第二支承限位卡键；活塞杆、二级缸筒和缸底在一级缸筒中围成第一油腔，二级缸筒和一级缸筒内壁之间形成第二油腔；在一级缸筒上分别设有一与第一油腔相通的第一油孔和一与第二油腔相通的第二油孔，在二级缸筒的内侧壁上设有第四通孔，第三油腔与通油空腔通过第四通孔连通，在二级缸筒后端口内侧壁上设有一凹槽，钢丝挡圈设置在凹槽中；其工作时，在伸出活塞杆时，先通过第一油孔向第一油腔输入液压油，使得活塞杆和二级缸筒同步伸出，当二级缸筒达到行程终点时停止运动，活塞杆继续伸出并到达行程终；而通过第二油孔向第二油腔输入液压油，使得活塞杆和二级缸筒同步回缩，当二级缸筒达到行程终点时停止运动，但在要活塞杆缩回到二级缸筒中时需要在活塞杆有外载重力存在的情况下，才能将活塞杆缩回，若在活塞杆上是空载时，就不易将活塞杆缩回到二级缸筒中，由此使双作用两级液压缸在使用中带来很多不便。

发明内容

针对上述的缺点，本发明的目的在于提供一种能方便将活塞杆缩回到二级缸筒中的双作用两级液压缸。

本发明的技术内容为，一种双作用两级液压缸，包括活塞杆、第一防尘圈、第一支承圈、第一轴用密封圈、第一支承限位卡键、第二防尘圈、第二支承圈、第二轴用密封圈、第二支承限位卡键、一级缸筒、二级缸筒、缸底和钢丝挡圈；二级缸筒设置在一级缸筒内，在一级缸筒前端与二级缸筒之间由外而内依次设有第一防尘圈、第一支承圈、第一轴用密封圈和第一支承限位卡键，在一级缸筒后端设有一缸底；活塞杆一端从二级缸筒前端插入到二级缸筒内，在二级缸筒前端与活塞杆之间由外而内依次设有第二防尘圈、第二支承圈、第二轴用密封圈和第二支承限位卡键；活塞杆、二级缸筒和缸底在一级缸筒中围成第一油腔，二级缸筒和一级缸筒内壁之间形成第二油腔；在一级缸筒上分别设有一与第一油腔相通的第一油孔和一与第二油腔相通的第二油孔，在二级缸筒的内侧壁上设有第四通孔，第三油腔与通油空腔通过第四通孔连通，在二级缸筒后端口内侧壁上设有一凹槽，钢丝挡圈设置在凹槽中；其特征是在二级缸筒的侧壁中设有一通油空腔，在二级缸筒与活塞杆之间设有第三空腔；在二级缸筒的外侧壁上设有第三通孔，第二油腔与通油空腔通过第三通孔连通。

本发明与现有技术相比所具有的优点为，本发明具有方便将活塞杆缩回到二级缸筒中，同时其加工工艺简单，节省材料、并且降低成本可靠性高。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种双作用两级液压缸，活塞杆1、第一防尘圈2、第一支承圈3、第一轴用密封圈4、第一支承限位卡键5、第二防尘圈6、第二支承圈7、第二轴用密封圈8、第二支承限位卡键9、一级缸筒10、二级缸筒11、缸底12和钢丝挡圈16；二级缸筒11设置在一级缸筒10内，在一级缸筒10前端与二级缸筒11之间由外而内依次设有第一防尘圈2、第一支承圈3、第一轴用密封圈4和第一支承限位卡键5，在一级缸筒10后端设有一缸底12；活塞杆1一端从二级缸筒11前端插入到二级缸筒11内，在二级缸筒11前端与活塞杆1之间由外而内依次设有第二防尘圈6、第二支承圈7、第二轴用密封圈8和第二支承限位卡键9；活塞杆1、二级缸筒11和缸底12在一级缸筒1中围成第一油腔13，二级缸筒11和一级缸筒10内壁之间形成第二油腔14；在一级缸筒10上分别设有一与第一油腔13相通的第一油孔10.1和一与第二油腔14相通的第二油孔10.2，在二级缸筒11后端口内侧壁上设有一凹槽11.4，钢丝挡圈16设置在凹槽11.4中；其特征是在二级缸筒11的侧壁中设有一通油空腔11.1，在二级缸筒11与活塞杆1之间设有第三空腔15；在二级缸筒11的外侧壁上设有第三通孔11.2，第二油腔14与通油空腔11.1通过第三通孔11.2连通，在二级缸筒11的内侧壁上设有第四通孔11.3，第三油腔15与通油空腔11.1通过第四通孔11.3连通。

本发明的工作原理为，在伸出活塞杆1时，先通过第一油孔10.1向第一油腔13输入液压油，使得活塞杆1和二级缸筒11同步伸出，当二级缸筒11达到行程终点时停止运动，活塞杆1继续伸出并到达行程终；而通过第二油孔10.2向第二油腔14输入液压油，液压油从第二油腔14再依次经第三通孔11.2、通油空腔11.1和第四通孔11.3进入第三空腔15从而推动活塞杆1回缩到二级缸筒11中，当活塞杆1回缩到钢丝挡圈16处时达到行程终点时停止运动，此时液压油从第二油腔14推动二级缸筒11继续回缩运动，达到行程终点时停止运动。