[发明专利]一种转轮曲柄直线活塞变速加力机构在审
申请号: | 201610199170.6 | 申请日: | 2016-04-02 |
公开(公告)号: | CN105756713A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 周觉明 | 申请(专利权)人: | 周觉明 |
主分类号: | F01B9/02 | 分类号: | F01B9/02;F02B75/32;F04B9/02;F04B35/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226351 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转轮 曲柄 直线 活塞 变速 加力 机构 | ||
1.一种转轮曲柄直线活塞变速加力机构,其特征在于:转轮曲柄直线活塞变速加力机构,由机体(1)、汽缸(2)、直线活塞(3)、曲轴(4)与转轮(5)组成;直线活塞(3)安装在汽缸(2)中,直线活塞(3)由活塞(7)与活塞导杆(6)组成,活塞导杆(6)固定在活塞(7)的下部,该活塞导杆(6)上开有轴套(8);直线活塞(3)活塞导杆(6)上的滑动体(9),安装在曲轴箱(10)的滑动槽(11)中;直线活塞(3)往复运动,活塞导杆(6)的滑动体(9)在滑动槽(11)中直线往复滑动;转轮(5)轴承支撑安装在直线活塞(3)的轴套(8)中,曲轴(4)的轴颈(13),轴承支撑安装在转轮(5)的偏心滚道(12)中,转轮(5)上开有平衡去重孔(30);转轮(5)的圆心(14)在汽缸(2)与直线活塞(3)的中心线(15)上,曲轴(4)轴体(16)的轴心(32)在直线活塞(3)的中心线(15)上;直线活塞(3)的行程等于曲轴(4)回旋半径的两倍,该曲轴(4)的回旋半径值,小于转轮(5)圆心(14)与偏心滚道(12)圆心(18)之间的距离;曲轴(4)带动转轮(5)回旋摆动,转轮(5)带动直线活塞(3)往复直线运动;曲轴(4)匀速旋转180°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,直线活塞(3)做变速直线运动,根据功率等于作用力与乘以速度的公式,直线活塞(3)做减速运动时,受到转轮(5)的作用力增加;曲轴(4)匀速旋转180°,直线活塞(3)从上止点向下止点做变速直线运动,根据功率等于作用力与乘以速度的公式,直线活塞(3)做加速运动时,受到转轮(5)的作用力减小。
2.根据权利要求1所述的一种转轮曲柄直线活塞变速加力机构,其特征在于:曲轴(4)两端轴承支撑运动,曲轴(4)的一端轴体(19),轴承支撑安装在机体(1)的左轴承座(20)中,该曲轴(4)的另一端轴体(21),轴承支撑安装在机体(1)的右轴承座(22)中;转轮(5)的组合轮体(23)由上轮体(24)与下轮体(25)组成,上轮体(24)与下轮体(25),将转轮(5)的偏心滚道(12)分为两个半圆套(26),半圆套(26)中安装有轴瓦(27);组合轮体(23)的上轮体(24)与下轮体(25)之间,通过螺栓(28)相互固定;组合轮体(23)安装在直线活塞(3)的轴套(8)中。
3.根据权利要求1或2所述的一种转轮曲柄直线活塞变速加力机构,其特征在于:曲轴(4)轴体(16)的轴心(32)在汽缸(2)中心线(15)的右侧,该曲轴(4)轴体(16)的轴心线(33)与汽缸(2)中心线(15)的垂直距离(34),与曲轴(4)回旋半径之和,小于等于转轮(5)圆心(14)到偏心滚道(12)圆心(18)的距离(35)之和;曲轴(4)顺时针转动360°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角大于180°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角小于180°;曲轴(4)逆时针转动360°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角小于180°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角大于180°;曲轴(4)轴体(16)安装在汽缸(2)中心线(15)的左侧,该曲轴(4)轴体(16)的轴心线(33)与汽缸(2)中心线(15)的垂直距离(34),与曲轴(4)回旋半径之和,小于等于转轮(5)圆心(14)到偏心滚道(12)圆心(18)距离(35)之和;曲轴(4)顺时针转动360°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角小于180°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角大于180°;曲轴(4)逆时针转动360°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角大于180°,直线活塞(3)从下止点向上止点运动,曲轴(4)的转角小于180°。
4.根据权利要求1所述的一种转轮曲柄直线活塞变速加力机构,其特征在于:曲轴(4)一端轴承支撑转动,转轮曲柄压缩机(36)曲轴(4)的轴颈(13)安装在转轮(5)的偏心滚道(12)中;直线活塞(3)压缩排气工作行程中,曲轴(4)匀速旋转180°,直线活塞(3)从下止点处的静止状态,加速运动后做减速运动到上止点处静止;曲轴(4)匀速转动,直线活塞(3)做减速运动,直线活塞(3)受到转轮(5)的推力增加,来克服直线活塞(3)压缩排气工作行程中受到逐步增加的气体反压力;直线活塞(3)进气工作行程中,曲轴(4)匀速旋转180°,直线活塞(3)从上止点处的静止状态,做加速运动后减速到下止点处静止。
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