[发明专利]用于梳状导频的循环移位的方法和设备有效
申请号: | 201610200802.6 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN107294677B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 李栋;刘勇;T·维尔德斯彻克 | 申请(专利权)人: | 上海诺基亚贝尔股份有限公司;阿尔卡特朗讯 |
主分类号: | H04L5/00 | 分类号: | H04L5/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 梳状导频 循环 移位 方法 设备 | ||
本公开的实施例涉及用于梳状导频的循环移位的方法和设备。该方法包括:从基站接收针对车载用户设备所使用的循环移位集合的指示;响应于指示为第一指示,选择用于导频信号的第一循环移位集合,第一循环移位集合与一个物理资源块相关联;以及响应于指示为第二指示,选择用于导频信号的第二循环移位集合,第二循环移位集合与至少两个物理资源块相关联。本公开的实施例通过设置两个循环移位集合,并在两个循环移位集合之间进行选择,能够实现针对梳状导频的循环移位。
技术领域
本公开的实施例涉及无线通信领域,并且更具体地,涉及用于梳状导频的循环移位的方法和设备。
背景技术
车辆对车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)通信是指车辆之间的数据传输,即相邻的车辆直接建立通信链路,从而使得车辆之间进行对话、共享组内信息以及发送警报等。V2V通信具有高速度、大频率偏移等特性。
梳状导频是指在物理资源块(Physical Resource Block,PRB)中的导频正交频分复用OFDM符号中等间隔地每两个子载波插入一个导频信号,例如,PRB中仅偶数位的子载波用于承载导频信号。梳状导频可以为解调参考信号(Demodulation Reference Signal,DMRS)。在V2V通信中使用梳状DMRS,使得导频符号的时域波形具有重复结构,这种重复结构能够增强频率偏移估计和信道估计的性能。
传统的D2D通信中的循环移位方案无法直接适用于基于梳状DMRS的V2V通信中,并且传统的循环移位方案不够优化,无线信道的频率选择性比较容易破坏不同循环移位的序列之间的正交性。
发明内容
本公开的实施例提供了一种用于梳状导频的循环移位的方法和设备,通过设置两个循环移位集合,并在两个循环移位集合之间进行选择,能够实现针对梳状导频的循环移位。
根据本公开的第一方面,提供了一种用于梳状导频的循环移位的方法。该方法包括:从基站接收针对车载用户设备所使用的循环移位集合的指示;响应于指示为第一指示,选择用于导频信号的第一循环移位集合,第一循环移位集合与一个物理资源块相关联;以及响应于指示为第二指示,选择用于导频信号的第二循环移位集合,第二循环移位集合与至少两个物理资源块相关联。
根据本公开的第二方面,提供了一种车载用户设备,该车载用户设备用于实施梳状导频的循环移位。该车载用户设备包括:接收器,被配置为从基站接收针对车载用户设备所使用的循环移位集合的指示;处理器,被配置为:响应于指示为第一指示,选择用于导频信号的第一循环移位集合,第一循环移位集合与一个物理资源块相关联;以及响应于指示为第二指示,选择用于导频信号的第二循环移位集合,第二循环移位集合与至少两个物理资源块相关联。
根据本公开的第三方面,提供了一种用于控制梳状导频的循环移位的方法。该方法包括:由基站确定车载用户设备是否处于预定环境之内;响应于确定车载用户设备处于预定环境之外,向车载用户设备发送选择用于导频信号的第一循环移位集合的第一指示,以使得车载用户设备从第一循环移位集合选取用于导频信号的循环移位,第一循环移位集合与一个物理资源块相关联;以及响应于确定车载用户设备处于预定环境之内,向车载用户设备发送选择用于导频信号的第二循环移位集合的第二指示,以使得车载用户设备从第二循环移位集合选取用于导频信号的循环移位,第二循环移位集合与至少两个物理资源块相关联。
根据本公开的第四方面,提供了一种基站,该基站用于控制梳状导频的循环移位。该基站包括:处理器,被配置为由基站确定车载用户设备是否处于预定环境之内;发送器,被配置为:响应于确定车载用户设备处于预定环境之外,向车载用户设备发送选择用于导频信号的第一循环移位集合的第一指示,以使得车载用户设备从第一循环移位集合选取用于导频信号的循环移位,第一循环移位集合与一个物理资源块相关联;以及响应于确定车载用户设备处于预定环境之内,向车载用户设备发送选择用于导频信号的第二循环移位集合的第二指示,以使得车载用户设备从第二循环移位集合选取用于导频信号的循环移位,第二循环移位集合与至少两个物理资源块相关联。
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