[发明专利]一种非公路矿用自卸车液压转向系统有效
申请号: | 201610201021.9 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN105752153B | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 孙炳玉;袁自成;孟庆勇;郭振华;李涛;姚锡江;鲁东东;朱孝;左惠强;朱新波 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工挖掘机械有限公司 |
主分类号: | B62D5/18 | 分类号: | B62D5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 卸车 液压 转向 系统 | ||
1.一种非公路矿用自卸车液压转向系统,包括液压油箱(1)、吸油过滤器(2)、回油过滤器(3)、恒压变量泵(4)、压油过滤器(5)、转向阀组(6)、蓄能器(7)、流量放大器Ⅰ(9.1)、流量放大器Ⅱ(9.2)、右转向缸(10)、左转向缸(11)、转向器Ⅰ(12.1)、转向器Ⅱ(12.2)、分动机构(13)、方向控制机构(14);其特征在于,恒压变量泵(4)通过吸油过滤器(2)与液压油箱(1)相连,自液压油箱(1)吸取零压液压油液后转化为高压油液,通过与恒压变量泵(4)的P口连接的压油过滤器(5)输入转向阀组(6)的P口,转向阀组(6)的AC口与蓄能器(7)相连,通过蓄能器(7)储存辅助及应急转向液压油液,转向阀组(6)的P1口与流量放大器Ⅰ(9.1)、流量放大器Ⅱ(9.2)的HP口相连;转向阀组(6)的T1口与流量放大器Ⅰ(9.1)、流量放大器Ⅱ(9.2)的HT口相连,用以实现系统的总体压油及回油,流量放大器Ⅰ(9.1)、流量放大器Ⅱ(9.2)的CL口合流后连至左转向缸(11)的B口及右转向缸(10)的A口,用以实现矿用自卸车左转动作,流量放大器Ⅰ(9.1)、流量放大器Ⅱ(9.2)的CR口合流后连至左转向缸(11)的A口及右转向缸(10)的B口,用以实现矿用自卸车右转动作,流量放大器Ⅰ(9.1)的PP口与T口相连后连接至转向器Ⅰ(12.1)的T口;流量放大器Ⅱ(9.2)的PP口与T口相连后连接至转向器Ⅱ(12.2)的T口,流量放大器Ⅰ(9.1)的P口与转向器Ⅰ(12.1)的P口相连,流量放大器Ⅱ(9.2)的P口与转向器Ⅱ(12.2)的P口相连,流量放大器Ⅰ(9.1)的LS口与转向器Ⅰ(12.1)的LS口相连,流量放大器Ⅱ(9.2)的LS口与转向器Ⅱ(12.2)的LS口相连,流量放大器Ⅰ(9.1)的L口连至转向器Ⅰ(12.1)的R口,流量放大器Ⅰ(9.1)的R口连至转向器Ⅰ(12.1)的L口,流量放大器Ⅱ(9.2)的L口连至转向器Ⅱ(12.2)的R口,流量放大器Ⅱ(9.2)的R口连至转向器Ⅰ(12.1)的L口,转向器Ⅰ(12.1)、转向器Ⅱ(12.2)的输入轴通过分动机构(13)与方向控制机构(14)相连。
2.根据权利要求1所述的一种非公路矿用自卸车液压转向系统,其特征在于,吸油过滤器(2)、回油过滤器(3)集成于液压油箱(1)内部。
3.根据权利要求1所述的一种非公路矿用自卸车液压转向系统,其特征在于,压油过滤器(5)位于恒压变量泵(4)与转向阀组(6)之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种非公路矿用自卸车液压转向系统,其特征在于,转向阀组(6)的MP口与压力传感器(8)相连,通过压力传感器(8)检测转向阀组(6)内的液压油液实时压力。
5.根据权利要求4所述的一种非公路矿用自卸车液压转向系统,其特征在于,分动机构( 13 ) 包括一个分动箱和三个齿轮,所述齿轮为一个主动齿轮与两个从动齿轮,所述主动齿轮与两个从动齿轮外啮合,主动齿轮与输入轴连接,两个从动齿轮与两个输出轴连接。
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