[发明专利]一种消除飞机薄腹板铆接间隙的工艺方法

说明书

技术领域

本申请涉及飞机装配制造加工领域，特别是一种消除飞机薄腹板铆接间隙的加工工艺。

背景技术

在飞机制造领域，飞机装配是飞机制造的主要环节，其工作量约占整个飞机制造劳动量的40％～50％，在飞机铆接装配逐步使用自动化设备，以满足更高的性能、质量要求的同时，对于自动设备无法到达部位的手工铆接质量也提出了更高的要求。

飞机装配手工铆接变形量大，对于施铆区为闭斜角的部位，由于空间的限制更容易引起装配故障的产生。钣金零件角材和薄腹板(厚度只有0.63mm)装配后，由于表面应力分布的不均匀及公差积累、装配缺陷、零件变形等都会使零件之间产生间隙并容易造成鼓动现象,该现象会加速零件疲劳，所以必须采取调整或补偿的方法消除鼓动及铆接间隙。

发明内容

本申请提供了一种消除飞机薄腹板铆接间隙的工艺方法。

1、一种消除飞机薄腹板铆接间隙的工艺方法，包括以下步骤：

1)用L型的闭斜角角材贴合在薄腹板背面作为加强角材；

2)按不同的薄腹板外形修切加强角材长度方向外形；

3)在加强角材上制出紧固件通过孔，用于薄腹板与加强角材的定位；

4)修整抛光加强角材与薄腹板相贴合的表面，使加强角材厚度小于紧固件成型后镦头的最小高度；

5)在加强角材与薄腹板相贴合表面上贴上胶带，保护薄腹板的表面；

6)修切不与薄腹板贴合的加强角材另一面，防止顶铁对零件磕碰伤的产生；

7)铆接时用紧固件将加强角材紧密固定在薄腹板上并与其他零件固定。

本发明的优点在于结构简单，适用性强，通过对薄腹板零件的加强，减少了铆接变形。该方法有效地解决了腹板鼓动、间隙的产生，同时解决了闭斜角等不开敞区域磕碰伤的发生，保证了产品铆接质量。减少返工时间，提高了加工效率，减少了操作故障的发生，降低了废品率。

以下结合实施实例附图对该申请作进一步详细描述。

附图说明

图1加强角材工作状态示意

图2是图1中1的详图

图中编号说明：1加强角材、2薄腹板、3钣金零件角材、4紧固件、5腹板

具体实施方式

参见附图，一种消除飞机薄腹板铆接间隙的工艺方法，通过以下步骤完成：

1)用L型的闭斜角角材贴合在薄腹板2背面作为加强角材1；

2)按不同的薄腹板2外形修切加强角材1长度方向外形；

3)在加强角材1上制出紧固件4通过孔，用于薄腹板2与加强角材1的定位；

4)修整抛光加强角材1与薄腹板2相贴合的表面，使加强角材1厚度小于紧固件4成型后镦头的最小高度；

5)在加强角材1与薄腹板2相贴合表面上贴上胶带，保护薄腹板2的表面；

6)修切不与薄腹板2贴合的加强角材1另一面，防止顶铁对零件磕碰伤的产生；

7)铆接时用紧固件4将加强角材1紧密固定在薄腹板2上并与其他零件固定。

工作过程：首先将紧固件4安装位置上的孔制成终孔，铆接前将加强角材1固定在薄腹板2一侧，铆接中相应地增加了薄腹板2的强度，彻底消除了薄腹板2和钣金零件角材3之间的铆接间隙和薄腹板2鼓动的产生，减少了铆接变形。同时有效防止了腹板5上铆接磕碰伤的发生。

通过现场的运用，该方法有效地解决了腹板鼓动、间隙的产生，保证了产品铆接质量。