[发明专利]一种新型儿童电动车在审
申请号: | 201610203702.9 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN105774999A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 孙苏良 | 申请(专利权)人: | 平湖天林儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62K9/00 | 分类号: | B62K9/00 |
代理公司: | 杭州金道专利代理有限公司 33246 | 代理人: | 吴辉辉 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 儿童 电动车 | ||
技术领域
本发明属于儿童电动车技术领域,具体涉及一种新型儿童电动车。
背景技术
儿童电动车是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车,目前市场上儿童电动车的转向完全由儿童自行控制,儿童本身就喜欢好动,且儿童驾车时行为能力和紧急处理能力较弱,当电动车和大人较远时,大人又无法及时帮助儿童对紧急状态进行处理,使得儿童在玩耍时,存在了一定的风险。
针对上述技术问题,故需要进行改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种结构简单,使用方便的一种新型儿童电动车。
为了达到以上目的,本发明所采用的技术方案是:一种新型儿童电动车,包括车体、电动驱动装置、用于控制儿童电动车运动方向的方向控制装置、位于所述车体底前部和底后部的两个前轮和两个后轮、位于所述车体上的反光镜和挡风板和位于所述车体内的坐垫;所述方向控制装置包括方向杆,与所述方向杆的上端部固定连接的方向盘;所述方向杆相对地面倾斜设置;还包括能够转动地设置在所述车体的后部的控制杆,控制杆与车体可拆卸连接;所述车体底部设有用于该电动车摇摆的两个万向轮;两个万向轮位两个后轮之间。
作为本发明的一种优选方案,所述控制杆具有位于所述车体上方、便于手握的手柄;该手柄与控制杆垂直连接,且一体成型,控制杆相对地面倾斜设置。
作为本发明的一种优选方案,所述控制杆与方向杆的转动轴心线相平行。
作为本发明的一种优选方案,所述控制杆上套接有缓冲绳,缓冲绳与控制柄可拆卸连接。
作为本发明的一种优选方案,所述万向轮为可伸缩结构。
本发明的有益效果是:本发明结构简单,使用安装方便,通过在车体上设置控制杆与手柄,可保证儿童在电动车的行驶中,运动方向可由大人掌控,同时,通过在手柄上设置缓冲绳,保证了儿童行驶的距离在一定范围内可控制,因此,不仅满足了儿童好动性,又提高电动车行驶的安全性,让家人放心和省心;另外,设置万向轮,该儿童电动车能漂移使用,并且安全稳定。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图。
图中附图标记:车体1,前轮2,后轮3,方向杆4,方向盘5,控制杆6,万向轮7,手柄8,缓冲绳9,反光镜10,挡风板11,坐垫12。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
实施例:如图1所示,一种新型儿童电动车,包括车体1、电动驱动装置、用于控制儿童电动车运动方向的方向控制装置、位于所述车体1底前部和底后部的两个前轮2和两个后轮3、位于所述车体1上的反光镜10和挡风板11和位于所述车体1内的坐垫12;所述方向控制装置包括方向杆4,与所述方向杆4的上端部固定连接的方向盘5;所述方向杆4相对地面倾斜设置;还包括能够转动地设置在所述车体1的后部的控制杆6,控制杆6与车体1可拆卸连接;所述车体1底部设有用于该电动车摇摆的两个万向轮7;两个万向轮7位两个后轮3之间。
控制杆6具有位于所述车体1上方、便于手握的手柄8;该手柄8与控制杆6垂直连接,且一体成型,控制杆6相对地面倾斜设置;在保证该控制杆6与手柄8强度的同时,该儿童电动车方向即可由儿童自己掌控,又可操作控制杆6由大人掌控,因此,不仅满足了儿童好动性,又提高儿童电动车行驶的安全性,让家人放心和省心。
控制杆6与方向杆4的转动轴心线相平行;提高大人间接控制方向盘的准确度,降低车轮的转向时的扭力损耗。
控制杆6上套接有缓冲绳9,缓冲绳9与控制杆6可拆卸连接。该缓冲绳9保证了儿童行驶的距离在一定范围内可控制,满足了儿童好动性,又提高儿童电动车行驶的安全性。
万向轮7为可伸缩结构,通过万向轮7的收缩,该儿童电动车和普通电动车一样,可以正常行驶,通过万向轮7的展开,展开高度将后轮3顶起,使后轮3脱离地面,通过两个两个前轮2和两个万向轮7的使用,该儿童电动车可以为儿童漂移车,增加了使用功能和使用效果,也提高整个儿童电动车漂移的稳定性。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记:车体1,前轮2,后轮3,方向杆4,方向盘5,控制杆6,万向轮7,手柄8,缓冲绳9,反光镜10,挡风板11,坐垫12等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
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