[发明专利]轻轨齿轮箱通气器装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆齿轮箱，尤其是轻轨齿轮箱的通气器装置。

背景技术

低地板轻轨车齿轮箱是一种新型的轨道交通运行方式，齿轮箱主要由传动系统、联轴节、吊杆组件、通气器等组成。齿轮箱在高速运转的工况下，内部温度会逐渐升高，气体不断膨胀，压力不断增大，为了使热胀空气能自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴身密封件等其它缝隙渗漏，增强箱体的密封效果，就必须在齿轮箱上装设通气器。城轨车辆中使用的通气器，经常出现渗油的情况，其他通气器，滤芯也经常会被堵上，在运行过程中会造成很多问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不易被堵，且密封性能好的轻轨齿轮箱通气器装置。

实现本发明目的的技术方案是：一种轻轨齿轮箱通气器装置，包括通气管、下垫片、上垫片、滤芯、卡簧和通气帽，所述通气管具有轴向中孔和与轴向中孔相通的径向孔，所述通气管的中孔，具有安装台阶，所述下垫片、上垫片、滤芯和卡簧均安装在轴向中孔中，所述滤芯夹在下垫片和上垫片之间，下垫片与安装台阶相抵，上垫片与卡簧相抵，下垫片和上垫片上均有若干轴向通气孔，所述通气帽固定在通气管的上部，通气帽的内壁与通气管的上部外壁之间具有间隙，所述间隙构成通气道，通气道与通气管的轴向中孔相通，通气管的下部具有外螺纹。

所述通气管的中孔中具有卡簧安装槽，卡簧安装在卡簧安装槽中。

所述通气管下部的外螺纹为圆锥管螺纹。这样，外部杂质和油污也无法进入到箱体内部，保证箱体的密封性能。

所述径向孔位于通气管的下部。

所述滤芯为钢丝模压而成的柱形结构。这样，便于清洗和维护，同时增强通气效果。

所述通气管上具有安装槽，所述通气帽上具有铆接部位，铆接部位铆接在安装槽中。

所述通气管的轴向中孔包括若干个不同直径的孔段，上部的孔段直径大于下部的孔段直径。

所述通气道有2~6个。

所述通气道有4个。

所述通气管的上部还具有六角形台阶部，所述通气帽的下端抵在六角形台阶部上。

采用上述结构后，轻轨齿轮箱内部的高压气体经过通气管下部的轴向中孔和径向孔进入通气管内部，气体通过下垫片、滤芯、上垫片和通气帽，从通气道逐渐排出，冷凝后的油滴，顺着通气管流入到轻轨齿轮箱内部。由于滤芯夹在下垫片和上垫片之间，下垫片与安装台阶相抵，上垫片与卡簧相抵，下垫片和上垫片上均有若干轴向通气孔，因此，能够对滤芯进行轴向定位，并且增强通气效果，不易被堵，通气管下部的外螺纹保证箱体的密封性能，结构简单。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的轻轨齿轮箱通气器装置的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图2沿A—A方向的剖视图，并顺时针旋转45°。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本发明的轻轨齿轮箱通气器装置，包括通气管1、下垫片2、上垫片6、滤芯3、卡簧4和通气帽5，所述通气管1具有轴向中孔1-1和与轴向中孔1-1相通的径向孔1-2，所述通气管1的中孔1-1中具有安装台阶1-3，所述下垫片2、上垫片6、滤芯3和卡簧4均安装在轴向中孔1-1中，所述滤芯3夹在下垫片2和上垫片6之间，下垫片2与安装台阶1-3相抵，上垫片6与卡簧4相抵，下垫片2和上垫片6上均有若干轴向通气孔，所述通气帽5固定在通气管1的上部，通气帽5的内壁与通气管1的上部外壁之间具有间隙，所述间隙构成通气道5-2，通气道5-2与通气管1的轴向中孔1-1相通，通气管1的下部具有外螺纹1-4。

如图1所示，所述通气管1的中孔1-1中具有卡簧安装槽1-5，卡簧4安装在卡簧安装槽1-5中。

如图1所示，所述通气管1下部的外螺纹1-4为圆锥管螺纹。这样，外部杂质和油污也无法进入到箱体内部，保证箱体的密封性能。

如图1所示，所述径向孔1-2位于通气管1的下部。

如图1所示，所述滤芯3为钢丝模压而成的柱形结构。这样，便于清洗和维护，同时增强通气效果。

如图1所示，所述通气管1上具有安装槽1-6，所述通气帽5上具有铆接部位5-1，铆接部位5-1铆接在安装槽1-6中。这样使两者连接牢固可靠，防止通气帽5在运行过程中脱落。

如图1所示，所述通气管1的轴向中孔1-1包括若干个不同直径的孔段，上部的孔段直径大于下部的孔段直径。以便满足滤芯3等零件的装拆要求。