[发明专利]车辆串联式混合动力装置及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆串联式混合动力装置，包括：

引擎动力单元，其包含：引擎；与所述引擎相连接的启动发电机，其用以启动所述引擎使其运转并且用以进行发电；电源转换器，其电连接到所述启动发电机；以及引擎管理系统，其电连接到所述引擎，用以控制所述引擎的喷油以及点火；

马达动力单元，其包含马达和逆变器，其中，所述逆变器用以驱动所述马达使其运转；

电池单元，其包含：电池源；第一控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述逆变器，并受所述逆变器的控制；第二控制回路，其分别电连接到所述电池源和所述电源转换器；第三控制回路，其分别电连接到所述第二控制回路的两端；以及电池管理系统，其用以控制所述第二控制回路和所述第三控制回路；以及

整车控制单元，其分别电连接到所述电池管理系统和所述引擎管理系统，

其中，当所述电源转换器发生故障时，所述电池管理系统控制所述第二控制回路呈开路，并控制所述电池单元的第一控制回路呈闭路，以使所述电池源为马达动力单元供电。

2.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第一控制回路具有第一继电器，并且所述逆变器用以控制所述第一继电器呈开路或闭路。

3.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第二控制回路具有第二继电器，所述电池管理系统用以控制所述第二继电器呈开路或闭路。

4.根据权利要求2所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述第三控制回路具有第三继电器和电阻，所述电池管理系统用以控制所述第三继电器呈开路或闭路。

5.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述电池单元还具有电池箱，所述电池源、所述第一控制回路、所述第二控制回路、所述第三控制回路和所述电池管理系统都被设置在所述电池箱中。

6.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述电源转换器为AC/DC转换器。

7.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述逆变器为半桥逆变器、全桥逆变器或三相桥式逆变器。

8.根据权利要求1所述的车辆串联式混合动力装置，其中，所述启动发电机为永磁同步发电机。

9.一种车辆串联式混合动力装置的控制方法，包含以下步骤：

预先充电步骤，控制电池单元的第三控制回路呈闭路，使所述电池单元的电池源通过所述第三控制回路呈闭路而为电源转换器供电；

充电步骤，当所述电池单元的第二控制回路两端的电压小于预设电压时，则控制所述第二控制回路呈闭路，并控制所述第三控制回路呈开路，使启动发电机通过所述第二控制回路呈闭路而对所述电池源充电；以及

侦错步骤，当所述电源转换器发生故障时，则控制所述第二控制回路呈开路，并控制所述电池单元的第一控制回路呈闭路，以使所述电池源为马达动力单元供电。