[发明专利]一种复合式支挡结构及其采用该支挡结构的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种支挡结构，特别涉及一种复合式支挡结构及其采用该支挡结构的施工方法。

背景技术

支挡结构包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构，是用来支撑、加固填土或山坡体，防止其坍滑，以保持稳定的一种建筑物结构，主要用于承受土体侧向土压力。在水利工程、交通工程、土木工程建设中，为了确保工程安全，必须采用支挡结构进行加固处理。在铁路、公路路基工程中，用于稳定路基、路堑、隧道洞口、桥梁两端的路基边坡等，在水利、矿场、房屋建筑工程中，主要用于加固山坡，基坑边坡和河流岸壁。当以上工程或其他岩土工程遇到滑坡、崩塌、岩堆体、落石、泥石流等不良地质灾害时，支挡结构主要用于加固或拦挡不良地质体。

抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因扰动和开挖而引起滑动。

挡土墙又称挡墙，可以用来防止崩塌、小规模滑坡及大规模滑坡前缘的再次滑动，它的构造有重力式、半重力式、悬臂式、扶壁式、支垛式、桩板式和框架式等。对于坡脚较坚固、允许承载力较大的滑坡与崩塌体采用重力式挡土墙效果较好，它又可分为片石垛、浆砌石挡土墙、混凝土挡土墙等。当滑动面出露在斜坡上较高位置，坡角基底较坚固时，一般采用空心挡土墙(明洞)。当滑坡体较薄且具有多个滑动面时，则可采用分级支挡的办法。其他几种类型的挡土墙一般采用钢筋混凝土修筑。

上述两种支挡结构单独使用时均有限制性，因此，现阶段，在很多建筑工程多采用桩、挡土墙结合的结构，如：

桩基托梁挡土墙：桩基与托梁、挡土墙整体受力，支挡墙后土体侧压力，通过明挖开挖出沟槽后施工桩基,然后施工托梁,最后施工挡土墙。但施工开挖工程量大、环境破坏大，临时边坡暴露过长、一旦失稳将造成重大的安全和质量事故，在某些特殊地质条件下也不允许采用明挖方式，如滑坡地段、红黏土地段、昔格达地段或上硬下软的土层。在某些情况下挡土墙的高度大于12米后超过国家规范规定也不应采用，实际产生的土压力也远大于现有理论计算值，安全隐患大。

桩板式挡土墙：通过桩支挡墙后土体侧压力，桩间设置挡土板。原地面人工开挖形成桩基，非覆土地段采用模板浇筑。但在工程边坡高度差较大的情况下，该结构的桩基的自由端过长，桩基的横向变形过大，对桩基的安全性及上部建筑场地稳定不利。

如何解决上述问题，成为工程人员有待研究的课题。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种复合式支挡结构，目的是解决现有技术问题，提供一种可以不采用明挖或少挖、开挖工程量小的支挡结构，该支挡结构可以降低挡土墙的高度，在实现土压力分段后，可达到减少总土压力的效果，而且还具有施工质量易控制和完工后效果美观的优点。

本发明的另一个目的是提供一种采用上述支挡结构的施工方法，由于该支挡结构施工过程中先打孔设桩基，因此施工不需要开挖深基坑降低了临时边坡开挖高度。并在桩基上设置承台，桩基间设有挡土板，最后在承台上设有挡土墙，桩基、承台可以达到预加固的作用，降低了侧土压力荷载，进而降低了挡土墙的分段高度。

本发明解决问题采用的技术方案是：

一种复合式支挡结构，包括钢筋混凝土桩基，钢筋混凝土承台置于钢筋混凝土桩基顶端形成高桩承台钢筋混凝土承台上设有刚性挡土墙，在钢筋混凝土桩基之间设有挡土板。

所述钢筋混凝土桩基垂直于土体滑动的方向设置为至少一排。

挡土板设置于前排钢筋混凝土桩基间。挡土板与钢筋混凝土桩基连接的方式可后植筋锚固、剥除桩基表面混凝土后刚性连接，除了将挡土板设置在前排桩基间，也可将挡土板设置后排桩基。

钢筋混凝土桩基可以采用方形桩基、圆形桩基或者椭圆桩基。

所述刚性挡土墙为重力式挡土墙或悬壁式挡土墙或扶壁式挡土墙。

上述复合式支挡结构的施工方法，包括以下步骤；

(1)桩基平台整理，然后钻(挖)桩基孔，将加工好的桩基钢筋笼放入孔中，并浇筑桩基混凝土，桩基混凝土凝固后形成钢筋混凝土桩基；

(2)钢筋混凝土桩基上安装承台底模及侧模、绑扎钢筋并浇筑承台混凝土，承台混凝土凝固后形成钢筋混凝土承台；

(3)待钢筋混凝土承台形成后开挖钢筋混凝土桩基前土体达到所需要的设计场地高程，形成下场坪，剥除钢筋混凝土桩基的混凝土至设计深度，安装钢筋混凝土桩基间挡土板模板并绑扎钢筋，浇筑混凝土；